Речь идет о передвижных системах хранения на основе складских ящиков типа V1…5. Конструктивно они представляют собой металлические рамы, установленные на колесики, на полках которых в несколько рядов установлены разноцветные пластиковые лотки, различного объема: от одного литра у модели V1 до 24л у модели V5. Вариантов размещения может быть сколь угодно много. Как правило, они соответствуют запросам и потребностям заказчиков. Подробности можно узнать вот здесь https://sklad-77.ru/category/plastikovye-yashchiki/peredvizhnye-sistemy-v/. Кликайте по ссылке.
О системах V
Потребность в передвижных системах V испытывают складские и торговые комплексы, промышленные, сельскохозяйственные и ремонтные предприятия, работающие с метизами или с иными мелкоштучными изделиями. Большую номенклатуру, которая всегда должна быть, что называется, «в шаговой доступности» необходимо не просто где-то хранить, а обеспечивать экономию площадей и свободный доступ. Лучшего варианта пока еще не придумали.
Разноцветные ящики позволяют быстро ориентироваться в их содержимом, а возможность четырехстороннего или двухстороннего доступа позволяет создать высокую плотность хранения на одной единице площади. Что непосредственно касается перемещения, то для его удобства конструкции оснащаются ручками и колесами, соответствующим рабочим поверхностям.
Полиуретановые модификации считаются универсальными, поскольку позволяют не обращать внимания на фактическое состояние пола и наличия на нем агрессивных жидкостей либо неких потенциально опасных предметов, например, стеклянных осколков или металлической стружки. Похожими свойствами обладают и классические метало-резиновые колеса, которые стоят на порядок дешевле. Многие их считают анахронизмом, но «слухи о смерти» сильно преувеличены.
Это одна из причин, по которым стойки хранения в базовых комплектациях идут без колес. Скажем, на модификацию V3-30 810х660мм (арт. y1002773) грузоподъемностью 400кг могут быть установлены колеса диаметрами 125…150мм, как обычные, так и повышенной прочности. Это позволит увеличить полезную нагрузку до 600кг.
Последние комментарии
Не ГИБДД, а железнодорожную полицию сокращать нужно. Так сказать служба там мёдом помазана. Одно очковтираткльство.Да и на вокзалах сейчас службы безопасности порядок обеспечивают. Сократить на половину и присоединить к территориальным ОВД. В обеспечение подразделений МВД также входят ОООП (отделы охраны общественного порядка). Иными словами эти отделы обеспечивают ППС разными инструкциями и осуществляют помощь в организации работы ППС. Работа сидячая за компьютером строго с 9 до 18 часов (из которых больше половина времени уходит на чаепитие). Также составление отчётов,справок, проведение проверок (на бумаге) и т.п. Эти подразделения также могут быть госслужащими без погон. Вот где реальная экономия средств без потери качества.
интересно