В администрации Самары опровергли данные о закрытии муниципального предприятия "Пассажиравтотранс". Но все не так просто.
"В соответствии с федеральным законодательством, с 2025 года муниципальные предприятия, выполняющие автобусные перевозки, подлежат закрытию или перепрофилированию. В Самаре муниципальный перевозчик будет сохранен, возможно, в составе другого юридического лица. По такому пути идут, например, Москва, Екатеринбург, Калининград. МП "Пассажиравтотранс" не обслуживает маршруты общественного транспорта. Транспорт, который находится на его балансе, сдается в аренду предприятию, которое обслуживает муниципальные маршруты. Так что решение этого вопроса не скажется на транспортном обслуживании города", - утверждают чиновники.
Прокомментировали в мэрии и ситуацию с нехваткой трамваев.
"Вопрос переполненности салонов трамваев и автобусов в основном касается ситуации февраля-марта 2023 года, когда неблагоприятные погодные условия(например, таяние снега) приводили к отправке состава на ремонт и, как следствие, уменьшению выпуска на линию. В связи с этим мы приняли меры. В предприятиях увеличено количество ремонтного персонала в смену, что позволило в максимально оперативном режиме выполнить необходимые виды ремонтных работ и восстановить выпуск", - утверждают в мэрии.
Чиновники дептранса также уверяют, что решают вопрос с обновлением состава. Они говорят, что в этом году закупили 50 новых автобусов с кондиционерами.
Трамваи тоже обещают обновить, но хотят не закупать новые, а модернизировать старые.
"В составе парка 330 трамвайных вагонов "Татра" выпуска 1970-1990-х годов. Их можно модернизировать, отремонтировать тележки и установить на них новый корпус. Стоимость модернизации в два с половиной раза ниже, чем закупка нового вагона", - считают представители горадминистрации.
По данным дептранса, вопросы жителей чаще возникают к автобусным маршрутам №№ 1, 5д, 50, 51, 67. Сейчас эти проблемы, по словам чиновников, решаются. Например, на следующие в Красноглинский район маршруты №№ 1, 50, 67 вывели газомоторные автобусы ЛИАЗ большого класса.
"Все городские автобусные маршруты обслуживает ООО "Самара Авто Газ", все трамвайные и троллейбусные маршруты обслуживает МП "Трамвайно-троллейбусное управление". Работа всех этих маршрутов финансируется из городского бюджета. Общественный транспорт является дотационным и требует финансирования из городского бюджета", - уточнили в мэрии.
Чиновники опровергли и слухи о том, что городские транспортные предприятия могут передать в концессию. По данным мэрии, финансовое положение трамвайно-троллейбусного управления сейчас стабильное.
"У предприятия имеются обязательства перед кредитными организациями, которые погашаются по установленным графикам платежей. За последние три года задолженность МП "ТТУ" снижена с 700 млн до 130 млн руб., то есть более чем в пять раз. В 2023 году планируется полное погашение задолженности.
Никаких планов по изменению формы собственности предприятия, сокращению перевозок, передаче собственности предприятия в частные руки не имеется. Напротив, городской электрический транспорт развивается. Решаются вопросы обновления парка подвижного состава, с 2023 года запускаются программа капитального ремонта трамвайных вагонов и пятилетняя программа модернизации трамвайных путей", - рассказали в мэрии.
Последние комментарии
А работать, не болтать не пробывал? А для чего брался за дело? Бери кредит под себя лично и выполняй.
А чо данные служители ащё работают? Хамилие как укажите, страна должна знать своих героев! А их начальник кабинет освоил?
А Вы знаете сколько безобразия из-за этих подкормок? Вы знаете сколько "просело" на тему и калечит животных из-за выгоды? Фотографии нужны ведь реальные. Жалостливые фотки - сбор денег. Хотя бы глаза собакам и кошкам так называемые зоозощитники прекратят выкалывать. 90 процентов - висят на теме. Копейки нельзя давать! Только так можно прекратить это кошмар! Как только Добреньким прикидывается - под подозрение. А как собираются, вон кота Твикса искали, моментально 300 зоозощитников собралось, и несколько дней бродили - что они делали, куда ходили - неизвестно. Что это за группы товарищей? Под "маской" поисков то. Реальные зоозощитники поймут ужас ситуации по лечению животных, ради наживы. Их, кстати, не так и много. И,кошка кушает мышек и крысок и змеек, сидит себе в подъезде и никуда не шарахается. Путевая кошка прокормиться, пищи полно и нормальных котят воспитает и спрячется. (У неё риск в лапы любителей животных попасть, ну и под птиц, стаи собак, волков.) Прячется - шанс есть. Попасть под зоозощитников - шанса нет. Денег нечего им давать и помогать и всё. Вот зачем спасать кошку без глаз и ног, усыпить, закончить страдания, это же не их животное, а вот только нашли (хуже, если сами сделали). Им пофиг - собирают средства. И всё под Маской "хорошести", задолбали животных. Отстаньте от них. Нечего кормить - согласна. И зоозощитников нечего кормить!
А какая разница стае, ребенок или котенок? Зачем прикармливать вообще? Змей полно, они на кошачий корм идут, совершенно спокойно пролезут по коммуникациям. Пока из унитазов не полезу, видимо не поверят) гугл можно почитать. Согласна полностью, безобразие нужно прекращать, штрафы. Самара! Круто! Сейчас ещё девушке выше отвечу на Камент.
Кто-нибудь из аналитиков прогнозировал варианты, которыми могут закониться подобные эксперименты со стайными хищниками, обитающими в ареале человека? Вангуется мне, что оштрафуют несколько кастрюлесоцев... Резко сократится кормёжка. Но тогда голодающие стаи станут просто охотиться за наименее слабыми особями социума - за детьми. За покусы - администрация разорится расплачиваться идо них дойдёт - нетсамоходных прищепок - и нет проблем. Хорошо ещё если летальных случаев не будет!