Катастрофическая работа
О съемках фильма-катастрофы Самара узнала одной из первых. Еще осенью 2011 года стало известно, что в город приезжает группа кинематографистов. Известие сопровождалось синопсисом фильма и информацией о его создателях: продюсерской фирме Игоря Толстунова "ПРОФИТ", режиссере Антоне Мегердичеве, ранее работавшем над вторым "Боем с тенью" (2007) и мистическим 3D-фильмом "Темный мир" (2010). Оператором ленты стал Сергей Астахов, снявший ряд лент Алексея Балабанова, а также советский фильм-катастрофу "Прорыв" о том, как воды Невы прорвались в строящийся тоннель питерского метро. Художник-постановщик "Метро" - Павел Новиков, работавший ранее над "Обитаемым островом" Федора Бондарчука.

Съемки в самарской подземке проходили с 9 по 25 октября на строящейся станции "Алабинская", действующей "Московской" и в депо. Вместе с режиссером, операторами, художниками, каскадерами город посетили исполняющие главные роли актеры Сергей Пускепалис, Анатолий Белый, Алексей Бардуков, Катерина Шпица, Елена Панова, Анфиса Вистингаузен, Сергей Сосновский, Александр Наумов, Иван Макаревич - около ста человек съемочной группы.

Если для съемок в Москве прямо в подземке соорудили 117-метровый тоннель, в котором разместились настоящие аварийные вагоны метро, создали также макеты тоннеля и вагонов поезда масштабом 1:3, а еще обустроили в съемочном бассейне подземный бункер, то самарский метрополитен выделил съемочной группе специальный поезд. Он возил пассажиров-актеров в ночное время, когда остальные поезда уже не работали. В фильме состав играл две роли: спасшегося от катастрофы и вернувшегося на станцию поезда 17-го маршрута и столкнувшегося с сильным потоком воды поезда 42-го маршрута. Также на время ночных съемок самарская станция усилиями декораторов, менявших фонари и другие элементы подземного пространства, превращалась в московскую.

Авторы фильма объявили кастинг: требовалось около 800 самарцев для съемок массовых и групповых сцен. Здесь горожане проявили удивительную активность: на кастинг записалось около 3000 человек. Представители кастинг-дирекции получали ежедневно десятки, порой - сотни заявок. И еще для эпизодических ролей отсмотрели около 50 актеров самарских театров. Из них режиссер отобрал 14 человек, в число которых вошли артисты "СамАрта" Алексей Елхимов, Игорь Рудаков, Елена Туринская, Юрий Земляков, Любовь Долгих и художественный руководитель театра "Крылья" Андрей Матякин. Они исполнили роли пассажиров спасшегося поезда 17 маршрута, который доехал до станции и высадил людей. Всем артистам выписали специальные пропуска для входа в метро.

"В наш театр приехала группа, отбирающая артистов для съемок в эпизодах в фильме "Метро", - рассказывает Алексей Елхимов. - Поскольку это неплохая подработка, а сниматься в кино - еще и новый хороший опыт, мне было интересно поучаствовать". Елхимов с коллегами выбрали из сценария сцену со злым пассажиром, обыграли ее и сняли эпизод на камеру. Получившийся материал они отправили Антону Мегердичеву по электронной почте. Тот быстро утвердил артиста на роль, и уже на следующий день Алексея пригласили на съемки.

Алексей играл роль того самого пассажира, который находится на станции в момент аварии и в эпизоде пробирается к подошедшей электричке. Елхимов вспоминает, что хотя эпизодическую роль исполнять было несложно, главной трудностью стала подготовка к съемкам и ожидание своей очереди: "Мне порой приходилось ждать часов пять до утра и лишь тогда выходить к камерам. К счастью, коротать ожидание нам помогали горячие обеды, чай, кофе, теплые тонары, где можно было вздремнуть".

 
Кровь невинных

В более трудных условиях работал другой самарский актер - Константин Гаврилов, сыгравший раненого из группы выживших. Гримеры и художники решили омолодить образ его героя: максимально обнажили руки актера, разорвали его майку, надели джинсы и обули в кроссовки. "К моменту съемок температура, как назло, упала до 0 градусов, - вспоминает Константин. - Всех "выживших" для большей убедительности периодически поливали водой, и две ночи я в тонкой одежде бегал по метро. Но, слава богу, не заболел".

Съемки проходили с полуночи до 5.45 утра, а к 6.00 "загримированная" под московскую самарская станция принимала обычный вид. Чтобы успеть к началу съемок, гримировать актеров начинали в 22.00 прямо на перроне еще до закрытия метро. Конечно, на спешащих домой обычных посетителей подземки, не знающих о съемках, вид окровавленных людей (у героя Константина по сценарию была серьезная рана головы) производил шокирующее впечатление - они думали, что в метро действительно случилась катастрофа.

"Мне повезло: я близко общался с администрацией проекта, видел неповторимые трюки каскадеров, работу дублеров, специалистов по трюкам, актеров из Москвы и Питера, - рассказывает Гаврилов. - В общем, наблюдал съемочный процесс изнутри. Но общаться с Антоном Мегердичевым, Сергеем Пускепалисом, Анатолием Белым и другими звездами было некогда, потому что работа на площадке важнее разговоров".

С другими артистами Константин участвовал в съемках массовых сцен, в которых жертвы катастрофы бегут с перрона, поднимаются по эскалатору наружу. В центре бегущей толпы отчетливо виден и Гаврилов. Обработанные компьютерной графикой, в фильме эти сцены выглядят еще эффектнее.

"Ночью мы трудились, днем спали. Съемки проводились очень грамотно, профессионально, слаженно, но всегда по-разному. Бывало так, что сцена, которая длилась пять секунд, снималась 6 часов, а сцена, которая длится 10 минут, получалась с первого дубля, - делится впечатлениями Константин. - Я знаю, что в работе были задействованы артисты не только из Самары, но и из Тольятти и области".

На съемочной площадке дежурили представители метрополитена, которые следили за соблюдением мер безопасности, стараясь не мешать съемочному процессу. По словам Константина, съемочная команда и актеры остались довольны работой в Самаре. И даже сам Антон Мегердичев особо отметил замечательную работу самарских участников съемок.

Правда, выпавшие на долю самарцев подземные испытания выглядят несерьезными по сравнению с тем, что пережили Пускепалис, Белый и другие актеры, снимавшиеся около трех недель по 12 часов ежедневно в полузатопленном московском бункере, пусть и в гидрокостюмах, подогретой воде, но все же в неприятной сырости и холоде. Но, по словам исполнителей, ежедневный заплыв только закалил их творческие способности и развил чувство юмора.

 
Драма и катастрофа
Каков же итог феноменальной по бюджету (10 миллионов долларов), трудовым и моральным затратам работы? Судя по фильму, вполне достойный. Дав небольшую экспозицию, наполнив кадр тревожными предзнаменованиями, познакомив зрителя с непростой историей каждого из героев, Мегердичев обрушивает на посетителей подземки поток воды из Москвы-реки. В фильме визуально и на музыкальном уровне хорошо переданы требуемые жанром тревога, страх, паника, довольно правдоподобно и технично воспроизведена сцена катастрофы.

Режиссер сосредоточивает внимание, в первую очередь, на истории пострадавшего от аварии врача Андрея Гарина (Сергей Пускепалис) и его дочки Ксюши. Волей судьбы Гарин вынужден, преодолевая боль и обиду, спасать любовника своей супруги (Анатолий Белый). Психологическая дуэль героев Пускепалиса и Белого сыграна интересно, добавляет драматизма и составляет отдельную "изюминку" ленты.

В целом, "Метро" можно считать образцовым фильмом-катастрофой, где техническая составляющая (картина аварии) замечательно гармонирует с грамотным сценарием и талантливой актерской игрой. У приложивших усилия к созданию фильма самарцев есть шанс убедиться, что их старания не пропали зря, и заодно приятно скоротать время за просмотром достойного блокбастера.

И хочется верить, что после "Метро" понятие "фильм-катастрофа" применительно к русскому кинематографу будет употребляться уже не как ругательный эпитет, а как обозначение исчезнувшего на 20 лет с отечественных экранов, но сегодня возрождающегося жанра.
 
Антон Мегердичев,  режиссер-постановщик:
- Мои впечатления от Самары? Города я пока не видел - не было возможности выбраться в центр. Мы живем на окраине, в пансионате. Мне очень нравится это место. В свой первый выходной, спустя неделю работы в городе, я остался здесь, чтобы отдохнуть. Не хочу никуда уезжать отсюда. В Самаре, так же, как и в столице, сложно с автомобильным движением... Работать в этом городе оказалось непросто - мы начали снимать на строящейся станции "Алабинская". Здесь очень много бетонной пыли. И от безвылазного нахождения на станции в течение смены (а смена длится 12-14 часов) закладывало нос и слезились глаза. Многие члены съемочной группы работали в масках. Я очень благодарен группе и всем актерам за то, что все это стойко вынесли, никто не жаловался. Мы сняли все, что планировали.
 
Сергей Пускепалис, актер и режиссер:
- Самара - город для меня не чужой. Около десяти лет назад я сотрудничал с театром "Понедельник", ставил спектакли. Мне было приятно вновь оказаться здесь, встретиться с людьми, с которыми я когда-то работал. Не могу сказать, что съемки в Самаре были более тяжелыми, чем в Москве. Картина "Метро" - трудоемкий, сложный проект. Вряд ли можно чувствовать себя комфортно, когда на тебе гидрокостюм, сковывающий движения, ты постоянно в воде и в грязи. И не важно, находишься ты в Самаре на строящейся "Алабинской" или в Москве в полузатопленном тоннеле метрополитена. Другое дело, что все эти трудности сплотили актеров и съемочную бригаду, мы стали хорошей командой... И несмотря на дикую усталость, сложные сцены, длинные смены, нам удается пока выполнять все поставленные задачи.

Данные с сайта profitkino.ru.