Приказом директора ФСКН России от 2 июня 2015 г. на должность замначальника УФСКН России по Самарской области назначен Сергей Масюк. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.
Также ему присвоено специальное звание полковник полиции.
Тем же приказом Масюк назначен исполняющим обязанности начальника управления.
Напомним, место руководителя областного УФСКН вакантно с мая 2013 г., с момента смерти генерала Александра Сенопальникова, который возглавлял управление с января 2011 года. Обязанности руководителя управления исполнял Евгений Березкин.
Сергей Масюк родился в Тольятти в декабре 1961 года. Он - бывший кадровый военный, выпускник Саратовского высшего военного командно-инженерного училища ракетных войск. Во время армейской службы был переведен в военную контрразведку. Масюк закончил спецфакультет (иностранный контингент) в Казани и Высшие курсы контрразведки. В 1985 г. перешел на работу в органы государственной безопасности, с 1991 по 1994 г. работал за рубежом, с 1994 г. - в структуре ФСБ города Тольятти. В период с 2005 по 2007 гг. Масюк занимал кресло начальника отдела ФСБ по городу Тольятти. С 2007 г. - заместитель начальника УФСБ РФ по Самарской области. По информации СМИ, в последнее время он работал в структурах безопасности, курирующих работу ОАО "РКЦ "Прогресс".
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...