Причиной авиационного происшествия комиссия МАК назвала пропуск экипажем при заходе на посадку стандартной операции по выпуску шасси при отсутствии реакции на предупреждения системы сигнализации о невыпущенном положении шасси и системы предупреждения о близости земли. Это привело к посадке без шасси, выкатыванию воздушного судна за пределы взлетно-посадочной полосы и его повреждению.

"Пропуск стандартных операций и отсутствие реакции на предупреждающие сигнализации, наиболее вероятно, стали следствием значительного роста психоэмоционального напряжения членов экипажа и критического сужения образа полета, вызванных обнаружением преждевременного неконтролируемого снижения до высоты, значительно ниже установленной схемой захода на посадку", - указывается в сообщении.

Преждевременное снижение стало возможным из-за недостаточного уровня профессиональный подготовки членов экипажа, в том числе в части логики работы автоматических режимов полета и принципов управления ресурсами экипажа, и невыполнения стандартных операционных процедур, а также отсутствия взаимодействия и перекрестного контроля. Кроме того, пилоты имели малый опыт полетов на самолетах данного типа.

При этом отмечается, что своевременно выявить и устранить указанные недостатки не позволил низкий уровень организации летной работы в авиакомпании.

Напомним, самолет следовал из Ульяновска в Самару без пассажиров. На борту находились два члена экипажа. В результате воздушное судно получило повреждения нижней части фюзеляжа и винтов. Ранее вывод о виновности одного из пилотов сделала Куйбышевская транспортная прокуратура. В связи с этим в отношении пилота было возбуждено административное дело по статье "Повреждение воздушного судна".

Кроме того, Приволжское следственное управление на транспорте СК РФ возбудило уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба.

Также напомним, в результате происшествия "Эйр Самара" лишилась сертификата эксплуатанта и сейчас распродает весь парк самолетов, состоящий из трех лизинговых Beechcraft King Air.