Советник губернатора Самарской области Махмуд Калиматов назначен руководителем Росприроднадзора по Самарской области. Приказ подписал министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Сергей Донской.
Новый руководитель надзорного ведомства родился 9 апреля 1959 года в Казахстане. После службы в армии Махмуд Калиматов окончил юридический факультет Куйбышевского государственного университета и был принят на службу в органы прокуратуры.
С 1990 по 1992 гг. он занимал различные должности в Кировской районной прокуратуре и следственной части прокуратуры области. В апреле 1992 года был назначен прокурором отдела общего надзора областной прокуратуры, в августе 1995 года переведен на должность заместителя прокурора Кировского района Самары. В декабре 1996 года возглавил прокуратуру района.
Махмуд Калиматов более пяти лет руководил прокуратурой города Самары, больше года был первым заместителем прокурора Самарской области. Приняв предложение генерального прокурора России, с августа 2004 года по апрель 2007 года государственный советник юстиции 3 класса Махмуд Калиматов возглавлял прокуратуру одной из республик Северного Кавказа.
После возвращения в Самару Махмуд Калиматов возглавил контрольный департамент областного правительства. После избрания Николая Меркушкина губернатором Самарской области Махмуд Калиматов был назначен советником главы региона. В этой должности он курировал решение широкого круга задач.
Комментируя Волга Ньюс свое назначение, Махмуд Калиматов отметил, что с функциями управления Росприроднадзора хорошо знаком. "Как прокурор я осуществлял надзор за деятельностью этого ведомства и, за исключением некоторых специфических вопросов, ничего нового для меня не будет", - сказал Калиматов.
О приоритетных задачах управления Росприроднадзора по Самарской области Махмуд Калиматов пообещал рассказать в ближайшее время.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...