24 марта, в четверг, в Октябрьском районном суде Самары состоялось собеседование сторон по делу о признании утраченным права собственности "АВиАС" на 10 земельных участков, на которых расположены сооружения Центрального автовокзала (ЦАВ) и прилегающие к нему проезды, площадки, тротуары, газоны, зеленые насаждения.
У представителя ОАО "АВиАС" не оказалось аргументов против иска прокуратуры о признании утраченным права собственности на 10 земельных участков вокруг самарского Центрального автовокзала, и он ходатайствовал о привлечении основного бенефициара компании - Фэнии Хакимовой -третьим лицом, пишет "Хронограф".
Напомним, с заявлением о признании утраченным права собственности АВиАС на 10 земельных участков, образованных из участка, приобретенного по незаконной сделке, обратилась прокуратура. По определению Октябрьского районного суда на участки был наложен арест.
На заседании представитель АВиАС исковые требования признавать не стал, пояснив, что полные мотивированные возражения могут быть представлены только к следующему заседанию. В то же время представителем компании было заявлено ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица непосредственно бенефициара АВиАС Фэнии Хакимовой. Ходатайство было аргументировано тем, что Хакимова является основным акционером общества, а удовлетворение требований прокурора повлечет уменьшение стоимости активов общества и уменьшит размер дивидендов, на которые она рассчитывает, как акционер.
На ходатайство последовал резонный вопрос суда, почему в таком случае не привлечь к участию в деле третьими лицами всех акционеров АВиАС. В связи с этим в следующем заседании изучат выписку из реестра акционеров общества.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.