Согласно обвинительному заключению, Щеголев являлся гендиректором ООО "СантТрансСтрой", а Вохмина — главбухом той же компании.

Как рассказал Волга Ньюс сам Виктор Щеголев, в 2009 г. его фирма заключила договор на строительство в районе реки Мзымта в Краснодарском крае, которая впадает в Черное море.

Вдоль реки Мзымта велось строительство железной дороги, а компания Щеголева занялась работами на месте будущего вокзала Эсто-Садок.

"До этого мы работали на Куйбышевской железной дороге — в Пензе, Рузаевке, Новокуйбышевске и других городах", — отметил Виктор Щеголев.

По словам Инны Вохминой, проблемы начались при налоговой проверке в 2013 году. Тогда ревизоры сделали вывод, что "СантТрансСтрой" перечислял деньги фирмам-однодневкам и таким образом снизил сумму налогооблагаемой базы.

После проверки и было возбуждено уголовное дело.

Подсудимые с обвинением не согласны. Инна Вохмина говорит, что "СантТрансСтрой" действительно перечислял деньги субподрядчикам, которые проводили ряд работ. Один из бывших сотрудников компании, допрошенный на суде, также пояснил, что на объекте было много людей и техники, которые не числились в "СантТрансСтрое". Также со слов свидетеля, объемы работ были слишком большими — за счет лишь своих ресурсов "СантТрансСтрой" с ними бы не справился.

В перипетиях этой истории разбирается судья Лидия Кривоносова.

Как пояснила гособвинитель по делу, помощник прокурора Железнодорожного района Самары Юлия Леонова, обвинение подсудимым предъявлено по ч. 2 ст. 199 УК РФ "Уклонение от уплаты налогов путем включения в налоговую декларацию ложных сведений, совершенное в особо крупном размере, группой лиц по предварительному сговору".

"По материалам обвинения, сумма ущерба, нанесенного с 1 января 2010 г. по 4 июня 2013 г., составляет более 397 млн руб., из которых более 211 млн руб. НДС и 185 млн руб. — налог на прибыль", — отметила Юлия Леонова.