В Самарском метрополитене появилась возможность оплачивать проезд с использованием технологий бесконтактной оплаты при помощи системы MULTIPASS (МУЛЬТИПАСС). Об этом сообщает сайт предприятия.
Для оплаты проезда при помощи системы МУЛЬТИПАСС:
- необходимо скачать мобильное приложение MULTIPASS или воспользоваться сайтом s-multipass.com, чтобы зарегистрироваться в системе, а затем войти в раздел "Личный кабинет";
- "привязать" к счету Личного кабинета "карту - ключ", например, любую бесконтактную карту: ЕТК, Карту школьника, Карту студента, МИР, VISA, Master Card и другие карты с NFC;
- пополнить свой баланс в системе МУЛЬТИПАСС любым из доступных способов. Минимальная сумма пополнения 1 руб., максимальная - 3 тыс. рублей;
- для оплаты проезда используйте полученный штрих-код (QR-код) на экране своего смартфона или привязанную к счету "карту-ключ".
Деньги списываются не с карты, а со счета в Личном кабинете. Если на карте деньги есть, а на счету нет, то оплата не пройдет. Это удобно, так как в случае потери или повреждения карты деньги не пропадут, а останутся в системе на вашем балансе.
Регистрация в системе и ее использование бесплатны. Нет никаких дополнительных наценок на проезд: одна поездка в метрополитене по системе МУЛЬТИПАСС стоит 23 руб., а для студентов и школьников по льготной системе - 13 рублей.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...