В неудовлетворительном состоянии дорог в Самаре виноваты погодные условия. Об этом директор самарского МП "Благоустройство" Владимир Василенко рассказал на брифинге "О работах по предотвращению чрезвычайных ситуаций на дорогах в условиях оттепели", состоявшемся в понедельник, 4 апреля.

"Летом была жара, а зимой холод, - счел нужным пояснить Василенко. - В марте же количество осадков выпало в 2,2 раза выше нормы. Среднемесячная норма составляет 31 мм осадков, а выпало более 70 мм, такого не было с 1932 г.".

Экстремальные погодные условия, впрочем, повторяющиеся год от года, были бы не страшны, если бы, по словам руководителя МП, предыдущая горадминистрация сумела наладить контакты с губернским правительством и получить средства из областного бюджета.

"Я везде и всегда говорил, что придет время, и мы будет пожинать плоды того, что город не имел на протяжении 7 лет областных денег, - поведал Василенко журналистам. - Работ по заливке трещин в период вхождения дорог в зиму в 2010 г. было произведено вдвое меньше, чем необходимо. Это и привело к тому, что износ верхнего слоя муниципальных дорог ныне достигает более 80%".

В начале весны, чтобы снять напряжение на дорогах областного центра, был запущен асфальтобетонный завод. В круглосуточном режиме работают 10 дорожных бригад, согласно данным Василенко, удалось залатать более 22 тыс. кв. м дорог. В сутки литым асфальтом заливаются трещины и ямы на общей площади в 1,3 тыс. кв. м.

Но все эти меры бесполезны - ежесуточные разрушения дорог в 3-4 раза превышают усилия ремонтников. "Мы заплевываем ямы в асфальте, - рассказывает Василенко, - но ежесуточно разрушаются 5-8 тыс. кв. м. На сегодняшний день эту ситуацию мы не переломили. Но с наступлением плюсовой температуры надеемся ремонтировать больше, чем будет разрушаться", - заверил директор "Благоустройства". По его словам, случится это не раньше, чем через две недели.

Однако точечный ремонт ям и трещин не в состоянии решить дорожную проблему города. По мнению Василенко, необходимо комплексно менять верхнее дорожное полотно на всех автомобильных дорогах 1-й и 2-й категорий. Для этих целей, по подсчетам чиновника, ежегодно необходимо тратить по 600-800 млн руб., тогда за 3-4 года дороги будут отремонтированы. "Но, - оговаривается он, - даже если городу подарят 5-6 млрд руб., их физически невозможно будет отработать. Город придется закрывать, а жителей - выселить, перекрывать движение и круглосуточно ремонтировать".

Напомним, что областным правительством выделено порядка 2 млрд руб. на ремонт дорог в Самаре. На эти деньги с мая начнут вести текущий ремонт в круглосуточном режиме. Сейчас дорожным строителям не хватает техники и людей. "В городе есть всего 5 кохеров - спецмашин для ремонта дорожного полотна, мы хотели взять еще два из Оренбурга, но они не готовы. Областные машины нам в помощь не дают - они работают на федеральных трассах", - заключил Василенко.