В феврале мэрия Самары обратилась с иском в областной арбитражный суд с требованием признать ничтожным договор купли-продажи земельного участка на ул. Красноармейской, 1 (площадь 9762,75 кв. м) и постановки его на кадастровый учет в 2008 г. как собственность ОАО "Средневолжский станкостроительный завод" (СВСЗ), сообщает "Самарское обозрение".
В администрации Самары утверждают, что этот участок накладывается на другой, в связи с чем требуют вернуть его муниципалитету. Между тем на заводе уверены, что претензий к ним быть не может.
По словам директора ОАО "СВСЗ" Петра Горшкова, спорный участок всегда принадлежал заводу - сначала на праве постоянного (бессрочного) пользования, а затем был приобретен в собственность "путем реализации своего исключительного права на выкуп".
Горшков также подчеркнул, что, в период реализации выкупа земельного участка министерство имущественных отношений Самарской области делало различные запросы в администрацию города, в том числе в департамент строительства и архитектуры, на предмет нарушения прав третьих лиц предоставлением земельного участка ОАО "СВСЗ". Органы местного самоуправления, в свою очередь, подтверждали, что данный участок может быть продан заводу.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.