ОАО "Самарский резервуарный завод" (СРЗ) в ближайшее время может быть разделено на два самостоятельных предприятия, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, до последнего времени СРЗ находился в процедуре банкротства, которое стартовало еще в 2011 году. Общая сумма долгов компании составила порядка 3,5 млрд рублей.
В конце декабря между кредиторами СРЗ было заключено мировое соглашение. Выйти из процесса банкротства самарский завод смог после того, как долг СРЗ перед Сбербанком России в размере более 700 млн руб. выкупило санкт-петербургское ООО "Сириус".
По информации издания, в результате сделки контроль над СРЗ сохранили Александр Швидак и Вадим Егиазаров.
В данный момент на предприятии идет процесс разделения бизнеса. Производство резервуаров остается на СРЗ, а направление по оцинковке металла будет выведено в самостоятельную структуру.
Как рассказал источник, близкий к экс-арбитражному управляющему завода, "сейчас на СРЗ идет процесс разделения бизнеса по разным направлениям". В результате появятся два юридических лица, на одно из которых будет заведено производство резервуаров, а на второе - оцинковочный бизнес.
При этом источник не исключил, что в ближайшее время бенефициары СРЗ в одно из предприятий смогут привлечь инвесторов - речь, вероятнее всего, идет о комплексе для оцинковки, который предполагается сдать в аренду.
Согласно системе "СПАРК-Интерфакс", сейчас все компании, завязанные на бизнесе СРЗ,генерируют порядка 3 млрд руб. выручки. При этом значительная их часть приходится именно на оцинковочный бизнес.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?