САМАРА. 28 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. На прошлой неделе Самарскую область с рабочим визитом посетил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. Глава предприятия подписал с губернатором области Владимиром Артяковым соглашение по вопросам взаимодействия компании и региона на период 2011-2015 годов. Одним из основных пунктов соглашения стал вывод пригородных пассажирских железнодорожных перевозок на безубыточный уровень.
Как заявляют в пресс-службе Куйбышевской железной дороги, в соответствии с подписанным документом стороны договорились об «оказании всесторонней поддержки деятельности Самарской пригородной пассажирской компании (СППК) - совместной компании ОАО «РЖД» и Самарской области».
ОАО «Самарская пригородная компания» было зарегистрировано в федеральной налоговой службе 8 июня. Начнет же свою деятельность новая организация с 1 августа. По словам начальника Куйбышевской железной дороги Сергея Кобзева, СППК создана в регионе в рамках реформирования железнодорожного транспорта, которое подразумевает выделение всех видов деятельности в отдельные направления. В то же время вопрос с отделением пригородных пассажирских перевозок считается одним из наиболее проблематичных - на протяжении долгих лет они остаются убыточными. В данный момент РЖД приходится покрывать эти убытки за счет доходов от грузовых перевозок. Региональные же власти, пока не создана СППК, в полном объеме не покрывают выпадающие доходы КбшЖД.
Озвученные планы облправительства по выводу пригородных перевозок на безубыточный уровень могут быть реализованы только в одном случае. Как отмечают источники газеты «Времени» на КбшЖД, для этого необходимо увеличить тарифы на данный вид перевозок как минимум вдвое. Однако пока ни Куйбышевская железная дорога, ни правительство Самарской области не объявляют о том, какие именно будут тарифы. Единственное, что отметил на встрече с Владимиром Якуниным глава региона Владимир Артяков: «Если мы выведем на рынок качественную услугу, то она должна будет соответствовать рыночной цене».
Большинство экспертов уверены, что для безубыточности пригородных перевозок необходимо будет и повышать стоимость проезда, и оптимизировать маршрутную сеть.
Полную версию материала читайте в газете "Время" 28 июня.
Последние комментарии
Круто!
Всё-таки какие алчные люди,что бизнес, что администрация. Губанова на этом участке узенькая улочка. Кто подумал, как будут выезжать по ней столько машин на Ново-Садовую и Солнечную? Куда пойдут дети? В какой поликлинике будт лечить детей? Всем всё пофиг. И тем, кто купит там квартиры и будет скулить, что все плохо.
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.