Экспертный совет Фонда развития промышленности Минпромторга РФ одобрил заем объемом 500 млн руб. на реализацию импортозамещающего проекта компании "АКОМ", сообщил сайт Фонда.
"АКОМ" запустит производство аккумуляторных батарей (АКБ) нового типа.
Как отмечается в релизе, технические параметры будущего продукта существенно превысят импортные аналоги и новые АКБ станут служить до трех раз дольше обычных залитых батарей, иметь повышенную плотность хранения энергии и быстро заряжаться. Кроме того, они обеспечат до 100 тыс. циклов запуска автомобильного двигателя (на сегодня у лидеров отрасли этот показатель не превышает 40 тыс. циклов).
Компания планирует увеличить свою долю на рынке аккумуляторных батарей с 18% до 26%, частично потеснив иностранных производителей, чья доля на российском рынке составляет около 30%.
Прежде чем Фонд выделит средства под 5% годовых, с компанией должен быть подписан договор, фиксирующий обязательства сторон. Согласно правилам Фонда, софинансирование проекта компаний "АКОМ" должно получить одобрение Наблюдательного совета.
По состоянию на середину ноября 2015 г. общее количество одобренных Экспертным советом Фонда развития промышленности проектов достигло 56. Их общая стоимость более 157,7 млрд руб., из которых займы Фонда составят более 19,2 млрд рублей. Реализация проектов позволит создать 8 668 высокопроизводительных рабочих мест.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.