Строительство системы водоснабжения и водоотведения второго этапа ОЭЗ "Тольятти" завершится в июле 2016 г., сообщил сайт особой экономической зоны.
Работы выполняет субподрядная организация - московская компания ООО "Строймонтаж-М" - с февраля 2015 года.
К настоящему времени строителями проложено около 15 км труб хозяйственно-бытовой и ливневой канализаций, хозяйственно-питьевого водопровода и водопровода технической воды; установлено шесть из десяти канализационных насосных станций.
Средний показатель выполнения от общего объема достигает 54%, при этом по некоторым отдельным позициям превышает 75%.
"Всего до конца июля должно быть проложено чуть более 28 км труб. Работа трудоемкая и большая, учитывая, что диаметр некоторых из них - более полутора метров, - рассказал начальник управления капитального строительства ОЭЗ Владимир Никифоров. - У нас есть хороший опыт, полученный при строительстве аналогичной системы на первом этапе. Многие ошибки учтены: объемы и сроки выполняемых работ, заменены некоторые материалы, оборудование, унифицированы колодцы, учтены проблемные места стыковок в сетях, отработаны основные схемы взаимодействия с подрядчиками. Это значительно упростило работу, что, естественно, положительно влияет на объемы и сроки".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.