ООО "Современные медицинские технологии", реализующее в Самаре проект строительства международного медицинского центра "Клиника сердца", смогло отбиться от претензий налоговиков на 34 млн рублей. 20 января Арбитражный суд Самарской области удовлетворил большую часть исковых требований компании к Межрайонной ИФНС России №16.
Напомним, в результате выездной налоговой проверки, проведенной в компании, подконтрольной Сергею Шатило, за период 2011-2012 гг., фискалы доначислили СМТ налог на прибыль и НДС в размере 33,96 млн руб., а также выставили штраф в 4,3 млн и пени в 7,8 млн рублей.
Основанием для доначисления являлся пересмотр налоговой инспекцией рыночной стоимости приобретаемых компанией товаров медицинского назначения. Налоговики пришли к выводу, что в "СМТ" занижали налогооблагаемую базу.
Заключение ФНС даже послужило основанием для возбуждения 1 сентября 2015 г. уголовного дела, в ходе которого проводились обыски в офисе компании.
Однако уже 2 сентября постановление о возбуждении дела было отменено областной прокуратурой. В СМИ появлялась информация, что такое решение было принято, так как полицейские не удосужились проверить доводы налоговиков. Материалы были отправлены на дополнительную проверку.
В свою очередь, "Современные медицинские технологии" еще в августе обратились в арбитраж с заявлением о признании недействительным решения ФНС.
В итоге суд признал все решения налоговиков недействительными, кроме привлечения компании к ответственности за непредоставление части документов по ст. 126 НК РФ в сумме 2,8 тыс. руб. - по 200 руб. за каждый непредоставленный документ.
Решение суда в законную силу не вступило.
На момент публикации получить комментарии в "СМТ" и налоговой инспекции не удалось.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.