2 июня на базе СамГТУ состоится второй международный российско-швейцарский форум "День инноваций".
В настоящий момент инновационный сектор экономики в России является одним из самых перспективных и динамично развивающихся. Кроме того, большой объем инвестиций осуществляется именно в сферу высоких технологий. Форум "День инноваций" призван стать дополнительным импульсом развития многостороннего сотрудничества между Швейцарией и Россией.
Организаторами форума выступили Почетное консульство Российской Федерации в Лозанне, Союз Машиностроителей России, Правительство Самарской области, Швейцарско-Российский Промышленный Бизнес-Клуб.
Участниками и гостями форума станут ведущие инноваторы, ученые, политики, руководители ведущих отраслевых предприятий России и Швейцарии. Делегацию Швейцарии представят такие крупнейшие компании как Швабе-Нанотех, Ferring, CSEM, Swissmem, Mikron SA Agno, EPFL, University of Neuchâtel и многие другие.
Форум откроет пленарное заседание "Партнерство России и Швейцарии. Спрос на инновации", которое продолжится работой секций по направлениям: машиностроение, медицина и фармацевтика, защита окружающей среды, а также образование и инфраструктура поддержки инноваций.
Участники форума обсудят вопросы передовых инновационных подходов в области обращения с промышленным и бытовым мусором, перспективы развития возобновляемой энергетики в России, актуальные вопросы и проблемы внедрения систем водоочистки и очистки воздуха, а также особенности очистки загрязнённых территорий.
В рамках секции "Инновационные процессы в машиностроении" пройдут дискуссии на тему 4 технологической революции, а также смешанных технологий металлообработки.
Отдельная секция будет посвящена внедрению современных технологий в медицине и фармацевтике. В этой области, по мнению экспертов, существуют большие перспективы для развития партнерских отношений в плане технологического взаимодействия.
Особое внимание на форуме будет уделено вопросам подготовки кадров для инновационных отраслей промышленности, межвузовской кооперации и проведению совместных научных исследований в инновационных сферах.
В заключительной сессии состоится подведение итогов работы форума и выделены наиболее перспективные направления российско-швейцарского сотрудничества в области инноваций.
"Считаю чрезвычайно позитивным фактом проведение форума "День инноваций" на самарской земле, — отмечает Первый заместитель Председателя Союза машиностроителей России, депутат Государственной Думы РФ Владимир Гутенев. — Как депутату, представляющему этот регион в Государственной Думе России, мне хорошо известны его ресурсы и возможности. Самарский машиностроительный комплекс и научные организации вносят значительный вклад практически во все отрасли, в том числе, в приоритетных для России системообразующих секторах: космическом, авиационном, автомобильном".
По словам депутата, форум "День инноваций" будет способствовать продолжению конструктивного диалога и укреплению взаимодействия между Швейцарской Конфедерацией и предприятиями Самарской области, а также созданию и развитию инновационных высокотехнологичных производств в регионе. Высокий научно-технический и кадровый потенциал предприятий — лидеров в своих областях — обеспечивает надежную основу для успешного развития совместных проектов".
"Сегодня уже мало кто сомневается, что инновационный путь развития Российской Федерации не имеет альтернативы, — подчеркивает губернатор Самарской области Николай Меркушкин. — Самарская область, являясь экономически развитым, инвестиционно-привлекательным и инновационно-активным субъектом, входит в десятку регионов-лидеров по объемам промышленного производства, уровню инновационного потенциала, обороту розничной торговли на душу населения.
Рассчитываю, что насыщенная повестка форума, высокий уровень организации и представительный состав его участников позволят всесторонне обсудить актуальные вопросы, обменяться накопленным опытом, выработать консолидированные подходы к ключевым проблемам в сфере развития инноваций".
По словам исполнительного директора Швейцарско-Российского Промышленного Бизнес-Клуба Сергея Ганина, сотрудничество России и Швейцарии охватывает широкий спектр областей, таких как: экономика, политика, машиностроение, медицина, авиационная и космическая промышленность, информационные технологии, энергетика.
"Несмотря на непростую мировую экономическую и политическую ситуацию, существующие между Россией и Швейцарией связи не обрываются, а получают новое развитие. Швейцарцы верны политике приоритетов и готовы к продуктивному сотрудничеству с российскими компаниями. Общий тренд в развитии отношений между нашими странами демонстрирует волю представителей бизнеса обеих стран к развитию совместных проектов", — отмечает Сергей Ганин.
Напомним, первый международный российско-швейцарский форум "День инноваций" прошел в мае 2013 года в швейцарском городе Лозанна.
Подробная информация www.rsfi.ru
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...