"Банк АВБ" подал в арбитраж иск о банкротстве "Самарского резервуарного завода"

ОАО "Банк АВБ" подало в самарский арбитраж иск о банкротстве ООО "Самарский резервуарный завод", пишет "Самарское обозрение".

СРЗ ранее входил в промышленный холдинг бенефициара "ВБМ-Групп" Андрея Ищука. Банк АВБ (ранее АвтоВАЗбанк) на протяжении длительного времени являлся одним из финансовых партнеров СРЗ. Экс-руководитель завода Игорь Путин на определенном этапе входил в совет директоров тольяттинского банка. После того как Андрей Ищук перестал справляться с долговыми обязательствами созданного им холдинга, активы бизнесмена, в том числе и СРЗ, прошли цепочку смены собственников, оказавшись в итоге под контролем бенефициаров Балтинвест-банка - самарского бизнесмена Александра Швидака и его санкт-петербургского партнера Вадима Егиазарова.

Последним так и не удалось полностью стабилизировать работу предприятий, из-за чего они регулярно оказывались в процедуре банкротства. Финансировал расчеты самарских заводов с кредиторами в основном Балтинвестбанк. Ввиду сложного финансового положения предприятий и перманентной угрозы потери бизнеса в результате банкротства альянс Швидака и Егиазарова периодически переводил операции с одних компаний на другие. Часть бизнеса СРЗ оказалась на балансе ООО "Волгаметком".

Позднее еще одним оператором резервуарного бизнеса Швидака - Егиазарова стало ООО "Самарский резервуарный завод". Все три фирмы пересекаются друг с другом по структуре собственности, а следы их конечных бенефициаров теряются в офшоре на Британских Виргинских Островах. Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", 100% ООО "СРЗ" принадлежит АО "СРЗ". Последнее, в свою очередь, на 99,4% контролируется ООО "Волгаметком". Владелец СРЗ на 100% принадлежит компании "Мэнхессет Солюшнс Инк".

В системе "СПАРК-Интерфакс" последняя отчетность всех трех фирм раскрывается лишь по итогам 2014 года. Тогда выручка АО "СРЗ" составила 817 млн руб. при
прибыли в размере 933 млн. При этом кредиторская задолженность СРЗ числится в размере 1,5 млрд рублей. Сопоставимую сумму составляют краткосрочные обязательства завода.

Выручка ВМК по итогам 2014 г. составила 4,3 млрд руб. при прибыли в размере 22 млн. При этом обозначена кредиторская задолженность компании в размере 1,7 млрд руб., а ее краткосрочные обязательства составляют 3,3 млрд. Выручка ООО "СРЗ" в 2014 г. составила 637 млн при прибыли в размере 343 тыс. рублей. Кредиторская задолженность компании обозначена в 885 млн руб., а краткосрочные обязательства составляют около 1 млрд.

В минувшем году в бизнесе бенефициаров СРЗ и Банка АВБ произошли серьезные изменения, которые кардинально могут отразиться на их отношениях. В тольяттинском банке стартовал процесс мягкой санации, а его бенефициары Николай Таран, Елена Казымова и Вера Прокопенко передали контроль над ним федеральному Промсвязьбанку.

Взысканием проблемных долгов АВБ продолжил заниматься его бывший совладелец Николай Таран, правда, уже в другом статусе. Бизнесмен возглавил компанию "ПСБ-Менеджмент-Поволжье", которая управляет непрофильными активами Промсвязьбанка в регионе. В подконтрольном Швидаку и Егиазарову Балтинвестбанке (БИБ) также стартовал процесс санации - в гораздо более строгой форме. Санатором БИБа стал Абсолют Банк, который сразу же занял жесткую позицию в отношении владельцев Балтинвестбанка, задолжавших питерской кредитной организации порядка 12 млрд рублей.

В результате санации БИБ приостановил финансирование заводов Швидака до момента решения вопроса с их долгами. Данный факт отрицательно отразился на финансовом положении самарских промпредприятий. В марте текущего года в АО "СРЗ" в очередной раз введена процедура наблюдения, и сейчас кредиторы активно заявляют свои требования к заводу.

Следующим последовал удар по "Волгаметкому". С требованием банкротства компании обратилось тульское ООО "Дюпро Кот" в феврале 2016 года. События развивались молниеносно. Уже 4 апреля "Волгаметком" признали банкротом по упрощенной схеме, и в компании с многомиллионными оборотами открыто конкурсное производство. Сейчас в реестр ее кредиторов активно включаются банки "Зенит", "Санкт-Петербург", Балтинвестбанк и АвтоВАЗбанк. Причем, согласно материалам суда, сумма требований последнего к "Волгаметкому" составляет 431 млн рублей.

Последним кредиторы потребовали обанкротить ООО "СРЗ". Причем инициатором этого процесса выступил Банк АВБ. Соответствующий иск тольяттинская кредитная организация подала 26 апреля, а 29 апреля он был принят к производству. Согласно материалам суда, к процессу в качестве заинтересованных лиц привлечены две санкт-петербургские компании - ООО "Строймет Полимер" и ООО "Фортуна Оптимум", а также "Волгаметком". "Строймет Полимер", по данным "СПАРК-Итерфакса", принадлежит Владимиру Прищепу и Алесе Смирновой, а выручка компании по итогам 2014 г. составила 659 млн рублей.

"Фортуна Оптимум" владеет Дарья Еремина, выручка компании в 2014 году составляла 386 млн рублей. Судя по всему, все три компании выступали поручителями по кредитам ООО "СРЗ". Сколько именно задолжало предприятие Банку АВБ, не совсем понятно. В материалах суда данная информация не раскрывается. Как следует из информации, опубликованной на сайте арбитражного суда, тольяттинское кредитное учреждение в конце 2015 г. подало к "Волгаметкому" и СРЗ иск на сумму около 5 млн руб., однако рассмотрение дела еще не завершено. Пока другие кредиторы инициативу Банка АВБ не поддержали.

Николай Таран подтвердил факт подачи иска о банкротстве ООО "СРЗ", но при этом отметил, что вопрос долговых обязательств компании будет решен. 

Последние комментарии

Аркадий Галицын 16 апреля 2025 11:52 "По площадке на ГПЗ-4 есть вопросы": советник губернатора - о строительстве небоскребов в Самаре

Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.

Аркадий Галицын 11 апреля 2025 12:16 В Самаре собираются ограничить высотную застройку

Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.

Аркадий Галицын 29 марта 2025 03:08 Метро или скоростной трамвай: какой вид транспорта нужно развивать в Самаре

Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5