ОАО "Банк АВБ" подало в самарский арбитраж иск о банкротстве ООО "Самарский резервуарный завод", пишет "Самарское обозрение".
СРЗ ранее входил в промышленный холдинг бенефициара "ВБМ-Групп" Андрея Ищука. Банк АВБ (ранее АвтоВАЗбанк) на протяжении длительного времени являлся одним из финансовых партнеров СРЗ. Экс-руководитель завода Игорь Путин на определенном этапе входил в совет директоров тольяттинского банка. После того как Андрей Ищук перестал справляться с долговыми обязательствами созданного им холдинга, активы бизнесмена, в том числе и СРЗ, прошли цепочку смены собственников, оказавшись в итоге под контролем бенефициаров Балтинвест-банка - самарского бизнесмена Александра Швидака и его санкт-петербургского партнера Вадима Егиазарова.
Последним так и не удалось полностью стабилизировать работу предприятий, из-за чего они регулярно оказывались в процедуре банкротства. Финансировал расчеты самарских заводов с кредиторами в основном Балтинвестбанк. Ввиду сложного финансового положения предприятий и перманентной угрозы потери бизнеса в результате банкротства альянс Швидака и Егиазарова периодически переводил операции с одних компаний на другие. Часть бизнеса СРЗ оказалась на балансе ООО "Волгаметком".
Позднее еще одним оператором резервуарного бизнеса Швидака - Егиазарова стало ООО "Самарский резервуарный завод". Все три фирмы пересекаются друг с другом по структуре собственности, а следы их конечных бенефициаров теряются в офшоре на Британских Виргинских Островах. Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", 100% ООО "СРЗ" принадлежит АО "СРЗ". Последнее, в свою очередь, на 99,4% контролируется ООО "Волгаметком". Владелец СРЗ на 100% принадлежит компании "Мэнхессет Солюшнс Инк".
В системе "СПАРК-Интерфакс" последняя отчетность всех трех фирм раскрывается лишь по итогам 2014 года. Тогда выручка АО "СРЗ" составила 817 млн руб. при
прибыли в размере 933 млн. При этом кредиторская задолженность СРЗ числится в размере 1,5 млрд рублей. Сопоставимую сумму составляют краткосрочные обязательства завода.
Выручка ВМК по итогам 2014 г. составила 4,3 млрд руб. при прибыли в размере 22 млн. При этом обозначена кредиторская задолженность компании в размере 1,7 млрд руб., а ее краткосрочные обязательства составляют 3,3 млрд. Выручка ООО "СРЗ" в 2014 г. составила 637 млн при прибыли в размере 343 тыс. рублей. Кредиторская задолженность компании обозначена в 885 млн руб., а краткосрочные обязательства составляют около 1 млрд.
В минувшем году в бизнесе бенефициаров СРЗ и Банка АВБ произошли серьезные изменения, которые кардинально могут отразиться на их отношениях. В тольяттинском банке стартовал процесс мягкой санации, а его бенефициары Николай Таран, Елена Казымова и Вера Прокопенко передали контроль над ним федеральному Промсвязьбанку.
Взысканием проблемных долгов АВБ продолжил заниматься его бывший совладелец Николай Таран, правда, уже в другом статусе. Бизнесмен возглавил компанию "ПСБ-Менеджмент-Поволжье", которая управляет непрофильными активами Промсвязьбанка в регионе. В подконтрольном Швидаку и Егиазарову Балтинвестбанке (БИБ) также стартовал процесс санации - в гораздо более строгой форме. Санатором БИБа стал Абсолют Банк, который сразу же занял жесткую позицию в отношении владельцев Балтинвестбанка, задолжавших питерской кредитной организации порядка 12 млрд рублей.
В результате санации БИБ приостановил финансирование заводов Швидака до момента решения вопроса с их долгами. Данный факт отрицательно отразился на финансовом положении самарских промпредприятий. В марте текущего года в АО "СРЗ" в очередной раз введена процедура наблюдения, и сейчас кредиторы активно заявляют свои требования к заводу.
Следующим последовал удар по "Волгаметкому". С требованием банкротства компании обратилось тульское ООО "Дюпро Кот" в феврале 2016 года. События развивались молниеносно. Уже 4 апреля "Волгаметком" признали банкротом по упрощенной схеме, и в компании с многомиллионными оборотами открыто конкурсное производство. Сейчас в реестр ее кредиторов активно включаются банки "Зенит", "Санкт-Петербург", Балтинвестбанк и АвтоВАЗбанк. Причем, согласно материалам суда, сумма требований последнего к "Волгаметкому" составляет 431 млн рублей.
Последним кредиторы потребовали обанкротить ООО "СРЗ". Причем инициатором этого процесса выступил Банк АВБ. Соответствующий иск тольяттинская кредитная организация подала 26 апреля, а 29 апреля он был принят к производству. Согласно материалам суда, к процессу в качестве заинтересованных лиц привлечены две санкт-петербургские компании - ООО "Строймет Полимер" и ООО "Фортуна Оптимум", а также "Волгаметком". "Строймет Полимер", по данным "СПАРК-Итерфакса", принадлежит Владимиру Прищепу и Алесе Смирновой, а выручка компании по итогам 2014 г. составила 659 млн рублей.
"Фортуна Оптимум" владеет Дарья Еремина, выручка компании в 2014 году составляла 386 млн рублей. Судя по всему, все три компании выступали поручителями по кредитам ООО "СРЗ". Сколько именно задолжало предприятие Банку АВБ, не совсем понятно. В материалах суда данная информация не раскрывается. Как следует из информации, опубликованной на сайте арбитражного суда, тольяттинское кредитное учреждение в конце 2015 г. подало к "Волгаметкому" и СРЗ иск на сумму около 5 млн руб., однако рассмотрение дела еще не завершено. Пока другие кредиторы инициативу Банка АВБ не поддержали.
Николай Таран подтвердил факт подачи иска о банкротстве ООО "СРЗ", но при этом отметил, что вопрос долговых обязательств компании будет решен.
Последние комментарии
Да, на Авито надейся, а самне плошай. А сами авитчики поработать не хотят по этим специальностям, ?
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.