Собрание кредиторов ОАО Издательство "Самарский Дом печати" 28 октября утвердил кандидатуру члена ААУ "Гарантия" Ольги Лариной для исполнения обязанностей конкурсного управляющего.
Напомним, прежний конкурсный управляющий Максим Булюсин подал заявление об освобождении от исполнения возложенных на него обязанностей в деле о банкротстве. Ранее отстранить его от процесса пыталась ФНС.
Конфликт налоговой и Булюсина обострился весной 2016 г., когда ФНС в суде попыталась блокировать проведение торгов, которые впоследствии вопреки запрету были проведены.
Управление Федеральной антимонопольной службы по Самарской области отменило их результаты. С решением ведомства не согласились кредиторы. 1 августа на очередном собрании они одобрили результаты последних торгов.
Инспекция Федеральной налоговой службы в силу недостаточного количества голосов на ситуацию повлиять не смогла. Тогда ведомство обратилось в Арбитражный суд Самарской области, оспаривая итоги собрания, а также подало жалобу на ненадлежащее исполнение обязанностей конкурсного управляющего. Максим Булюсин не стал дожидаться решения по этому делу и известил о сложении полномочий.
При этом на собрании кредиторов 28 октября кандидатуру Ольги Ларионовой поддержали и налоговики, и остальные кредиторы, в числе которых ООО "Гавань" и ООО "Восход". по данным "СПАРК-Интерфакс", она ведет конкурсное производство ООО "Аника" (Ульяновская область) и ООО "Промсервис" (Самара).
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.