Собрание кредиторов ОАО Издательство "Самарский Дом печати" 28 октября утвердил кандидатуру члена ААУ "Гарантия" Ольги Лариной для исполнения обязанностей конкурсного управляющего.
Напомним, прежний конкурсный управляющий Максим Булюсин подал заявление об освобождении от исполнения возложенных на него обязанностей в деле о банкротстве. Ранее отстранить его от процесса пыталась ФНС.
Конфликт налоговой и Булюсина обострился весной 2016 г., когда ФНС в суде попыталась блокировать проведение торгов, которые впоследствии вопреки запрету были проведены.
Управление Федеральной антимонопольной службы по Самарской области отменило их результаты. С решением ведомства не согласились кредиторы. 1 августа на очередном собрании они одобрили результаты последних торгов.
Инспекция Федеральной налоговой службы в силу недостаточного количества голосов на ситуацию повлиять не смогла. Тогда ведомство обратилось в Арбитражный суд Самарской области, оспаривая итоги собрания, а также подало жалобу на ненадлежащее исполнение обязанностей конкурсного управляющего. Максим Булюсин не стал дожидаться решения по этому делу и известил о сложении полномочий.
При этом на собрании кредиторов 28 октября кандидатуру Ольги Ларионовой поддержали и налоговики, и остальные кредиторы, в числе которых ООО "Гавань" и ООО "Восход". по данным "СПАРК-Интерфакс", она ведет конкурсное производство ООО "Аника" (Ульяновская область) и ООО "Промсервис" (Самара).
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.