Котельное оборудование компании "ОЗОН ФАРМ" начинает работать в тестовом режиме, сообщила пресс-служба ОЭЗ "Тольятти".
В ноябре состоялась первая подача газа на территорию завода, расположенного в особой экономической зоне для того, чтобы произвести пусконаладку построенного объекта.
Газоснабжение будет использоваться для отопления помещения, работы вентиляции, а также для технологических нужд, в частности, для использования на одном из этапов производства лекарственных препаратов.
Первая подача газа прошла без нарушений, что подтвердили присутствующие эксперты из ООО "Газпром газораспределение Самара", управляющей компании ОЭЗ "Тольятти" и подрядной организации.
Теперь "ОЗОН ФАРМ" сможет пользоваться газом в процессе отладки работы котельного и технологического оборудования.
Компания начала строительство завода в ОЭЗ "Тольятти" весной 2015 года.
Сейчас возведение основного корпуса завершено, заканчивается прокладка внешних и внутренних сетей и монтаж необходимого оборудования.
Запуск производства запланирован на конец 2016 г. — начало 2017 года. Здесь будут выпускать современные жизненно необходимые лекарственные препараты в различных формах — таблетках, порошках, лиофилизатах.
В перспективе в компании будут трудиться порядка 250 человек.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.