Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области определило подрядчика, который должен выполнить работы по устройству автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) на самарских дорогах регионального значения.
Информация об этом содержится на портале госзакупок.
Напомним, ранее был объявлен аукцион на выполнение первого этапа устройства АСУДД на дорогах общего пользования регионального значения Самары. Заказчиком выступил минтранс области. Победителем стал единственный участник торгов - ООО "Технологии безопасности".
Стоимость контракта составляла 48,4 млн рублей. Однако по решению ФАС результаты аукциона были отменены.
Для определения подрядчика были объявлены повторные торги. На этот раз они касались всего объема работ. На аукцион было подано три заявки.
В результате торгов победителем было признано московское ООО "Проектирование автоматизированных регулируемых управляющих систем" - при начальной максимальной стоимости контракта в 72 млн руб. компания согласилась выполнить работы за 47,2 млн рублей.
Подрядчик должен будет выполнить монтаж и подключение оборудования на Московском шоссе от ул. Мичурина до пр. Кирова, а также от пр. Кирова до АЗС №115 "Роснефть". Главной целью установки "умных светофоров" станет улучшение условий движения транспортных потоков на магистралях, повышение пропускной способности дорог, создание технической базы для оптимального управления транспортными потоками, а также повышение безопасности движения.
Согласно техзаданию, комплексы автоматизации должны обеспечивать непрерывную и бесперебойную передачу информации о характеристиках транспортного потока по каналам связи и передавать команды управления периферийному оборудованию системы. А комплекс технических средств должен обеспечивать обработку полученных данных и выбор режима функционирования системы.
По сообщению регионального правительства, до конца 2017 г. в обязательном порядке будут отремонтированы автомобильные дороги, по которым проходят гостевые туристические маршруты ЧМ-2018.
На основных магистралях в Самаре появятся выделенные полосы для движения транспорта общего пользования, а внедрение АСУДД позволит светофорам переключаться в зависимости от условий дорожного движения - величины транспортных потоков и других факторов.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.