В первой половине 2017 г. международным аэропортом Курумоч в качестве пересадочного узла воспользовалось 39,4 тыс. пассажиров, что в 16,6 раза превысило показатель аналогичного периода предыдущего года.
Об этом сообщила пресс-служба аэропорта.
Транзитом через Самару проследовали 5 тыс. человек (вид перевозки, при котором одно воздушное судно совершает перелет с промежуточной посадкой), для 34,4 тыс. человек самарский аэропорт стал пунктом пересадки при трансферном путешествии.
Всего с посадкой в Самаре были совершены перелеты между 58 парами российских и зарубежных городов. В пятерку самых популярных трансферных направлений вошли Москва - Алматы, Москва - Душанбе, Екатеринбург - Краснодар, Екатеринбург - Гюмри и Киров - Оренбург.
Как отмечается в сообщении, существенный вклад в увеличение трансферного пассажиропотока внесли запущенные авиакомпанией "Победа" рейсы Самара - Алматы. На сегодня прямая авиасвязь с крупнейшим городом Казахстана есть всего у пяти городов России.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.