"Имплозия" установит контроль над челябинской сетью "Классика"

"Имплозия", одна из крупнейших российских аптечных сетей с самарскими корнями, в ближайшее время может поглотить фармацевтического ритейлера "Классика", располагающего порядка 180 аптеками в Челябинской и Свердловской областях, пишет "Самарское обозрение".

Аптечная сеть "Классика" начала развиваться в середине 1990-х годов в Челябинске. За двадцать с лишним лет сеть стала одной из крупнейших в России. В 2009 г. "Классика" начала региональную экспансию, выйдя на рынок Екатеринбурга. По итогам работы в 2014 году сеть "Классика" заняла четвертое место в рейтинге наиболее влиятельных аптечных сетей.

С 2015 г. "Классика" начала сворачиваться, сокращая наименее рентабельные точки продаж. На собственном сайте "Классики" содержится информация о 161 аптеке в 22 уральских городах. Аптеки под вывеской "Классика", как правило, занимают крупные торговые площади и работают в формате фарммаркета.

В прошлом году впервые появляется информация о попытках владельцев "Классики" продать фармацевтический бизнес. В качестве возможных покупателей челябинские СМИ называли московскую сеть "Ригла" и уфимскую "Фармленд". Позже появились сообщения об интересе к "Классике" сети "Мелодия здоровья", принадлежащей фармдистрибьютору "Катрен".

"Мелодия здоровья" в тот период вела активную скупку региональных аптечных сетей. В Самарской области она приобрела сеть "Близнецы". В самой "Классике" опровергали планы по продаже сети, признавая лишь возможность привлечения в фармацевтический бизнес соинвесторов.

О финансовых сложностях "Классики" свидетельствует тот факт, что операторам сети приходится вести многочисленные судебные процессы в арбитражах различных регионов, где кредиторы с них требуют несколько сотен миллионов рублей. В 2017 г. ситуация вокруг "Классики" начала выходить из-под контроля ее бенефициаров.

В середине июня на сайте Арбитражного суда Челябинской области появился иск ООО "СИА Интернейшнл - Екатеринбург" и ООО "Златоустовский водоканал" о признании "Аптеки Классики" ЧЛ" банкротом. Сумма требования - 76,341 млн рублей. Скоро к нему добавилось заявление екатеринбургской "Аптеки Классики" ЕК" о признании себя несостоятельной. В июле аналогичный иск подала "Аптека Классика" ТМ". Все три исковых заявления приняты судом к рассмотрению.

Не исключено, что банкротные дела окажутся частью схемы поглощения "Классики" со стороны ООО "Фармперспектива", крупнейшего оператора самарской сети "Имплозия", формально прекратившей свое существование, но в реальности работающей, как и прежде. 

По словам источников, "Фармперспектива" уже выкупила долги ряда крупнейших кредиторов "Классики". Речь идет о "СИА Интернейшнл - Екатеринбург" и "Фирма ЦВ Протек". Официального подтверждения данной информации нет. В "СИА Интернейшнл" подтвердили наличие крупного долга "Классики" - около 400 млн рублей.

Источник в компании также подтвердил переуступку долга. Первый заместитель "Фирмы ЦВ Протек" Владимир Малинников заявил, что подобных договоренностей между его компанией и "Фармперспективой" нет.

В находящейся на грани банкротства "Классике" не подтвердили, но и не опровергли информацию о сделке с "Имплозией", воздержавшись от каких-либо комментариев. Не стали общаться и в самарской сети. Совладелец "Фармперспективы" Валерий Безрученко заявил, что ему нечего сообщить по данному вопросу.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3