Запуск автовокзала на территории нового пассажирского терминала международного аэропорта Курумоч запланирован на 12 февраля, сообщил сайт министерства транспорта РФ.
В пятницу, 19 января, автостанцию в самарском аэропорту посетил глава ведомства Максим Соколов в рамках визита в регион.
Как сообщает Минтранс РФ, решение о необходимости организации автостанции было принято в августе 2016 г. с целью распределения и обслуживания новых потенциальных пассажиров аэропорта из близлежащих регионов РФ и зарубежья. В августе 2017 г. все строительные работы были завершены, и уже в октябре объект был внесен в реестр автовокзалов и автостанций Министерства транспорта РФ.
Автовокзал будет функционировать в рамках проекта "Автобусы Большой Страны", который свяжет российские аэропорты и города комфортабельными автобусами. Основные направления, по которым планируется осуществлять перевозки из Самары, - Альметьевск, Оренбург, Пенза, Саратов, Ульяновск, Уральск (Республика Казахстан). Запуск автовокзала запланирован на 12 февраля текущего года.
Автостанция встроена в инфраструктуру аэропорта Курумоч. На единой территории расположены две зоны: внутренняя с кассами, зоной ожидания, туалетами, ресторанами, камерами хранения, медпунктом, магазинами, аптекой и банкоматами и внешней, которая представляет собой огороженную стерильную зону, куда исключен доступ посторонних. В ближайшем будущем подобные транспортные комплексы появятся в аэропортах Волгограда, Минеральных Вод, Сочи, Краснодара и Астрахани.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.