В отношении ООО "Лада-Экспорт" возбуждено дело по признакам нарушения п. 1 ст. 14.4 и п. 1 ст. 14.6 закона о защите конкуренции, сообщил сайт Самарского УФАС.
Поводом для возбуждения дела послужило обращение ПАО "АвтоВАЗ", согласно которому, компания "Лада-Экспорт" использует в доменном имени и адресах электронной почты обозначение Lada, сходное с товарным знаком, правообладателем которого является АвтоВАЗ.
Также "Лада-Экспорт" использует в своем фирменном наименовании обозначение "Лада", сходное с товарным знаком, правообладателем которого также является заявитель.
С 31 декабря 2004 г. товарный знак Lada был признан общеизвестным на территории Российской Федерации (решение Палаты по патентным спорам Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам).
Как сообщает антимонопольное ведомство, ПАО "АвтоВАЗ" не предоставляло компании "Лада-Экспорт" прав на использование товарных знаков "Lada" и "Лада".
Согласно п. 6 ст. 1252 ГК РФ, не допускается использование фирменного наименования, тождественного или сходного до степени смешения с уже зарегистрированными товарными знаками, знаками обслуживания или коммерческими обозначениями при совпадении по видам деятельности без согласия правообладателя.
Использование результата интеллектуальной деятельности или средства индивидуализации, если такое использование осуществляется без согласия правообладателя, является незаконным.
По результатам рассмотрения материалов заявления в отношении ООО "Лада-Экспорт" было возбуждено дело по признакам нарушения п. 1 ст. 14.4 и п. 1 ст. 14.6 закона о защите конкуренции.
Антимонопольным органом у ООО "Лада-Экспорт" были запрошены документы и сведения, однако в установленный законом срок общество не представило необходимую информацию. В связи с этим в отношении общества было возбуждено административное дело по ч. 5 ст. 19.8 КоАП РФ.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.