Самарец разрабатывает в Австралии аккумуляторы на основе серы

Лет через пять не только мобильники, но и электрокары могут перейти на принципиально новые батарейки.

Фото:

Дмитрий Большов родился в Самаре, окончил Самарский аэрокосмический университет. В 2014 г. он выиграл "Солнечную регату" на лодке, которая работала на солнечных батареях. Проект финансировал Самарский политех, дизайном и производством лодки занималась компания Talisman engineering, которую тогда возглавлял Большов.

Организаторами "Солнечной регаты" выступало Предпринимательское сообщество Московской школы управления "СКОЛКОВО", они же выбирали проекты, которые можно запустить в серийное производство. В 2014 г. говорили, что из самарской разработки можно сделать экологически чистое судно для семьи из четырех человек, которое можно было бы продавать по 200 тыс. рублей. Однако, по словам Большова, в производство лодку так и не запустили, и она осталась экспонатом в университете.

Не прошло и пары лет, как Дмитрий Большов уехал в Австралию. В родной Самаре он получил два высших образования - техническое и экономическое, а в 2016 г. поступил в Университет Монаша в Мельбурне, обучение в котором сейчас оплачивается госпрограммой "Глобальное образование". Она выделяет деньги на подготовку российских специалистов в зарубежных университетах для увеличения числа высококвалифицированных специалистов в разных областях (медицина, машиностроение, педагогика, управление).

В Австралии Большов учится на инженера и входит в состав исследовательской группы, которая разрабатывает новый тип аккумуляторов энергии на основе серы.

"Сера может запасать примерно в семь раз больше энергии, чем самые передовые литий-ионные батареи, которые производятся сегодня, - объясняет суть работы Дмитрий Большов. - Учитывая, что в электромобилях и смартфонах применяются абсолютно одинаковые типы аккумуляторов, наша разработка полезна для всех. Однако у нее есть конкретный заказчик - крупная энергетическая компания из Таиланда, ее название я не могу разглашать. Но недавно представители нашей группы встретились на конференции в Германии с сотрудниками компании Tesla, которые очень заинтересовались нашими разработками".

Впрочем, исследования - в полном разгаре, перед учеными стоит еще немало проблем, которые необходимо решить до того момента, когда аккумуляторы можно будет запустить в серийное производство, так что увидим мы их, по примерным подсчетам, лет через пять.

Интересно, что тем временем похожие разработки ведутся в Великобритании. Вот только там акцент делают именно на разработке аккумуляторов для электромобилей.

Корреспондент Волга Ньюс принял участие в пресс-туре, организованном Thomson Reuters Foundation (международное агентство новостей), в рамках которого встретилась с представителями EPSRC (Научный совет по инженерным и физическим наукам).

EPSRC финансирует в том числе Faraday Challenge - это проект по созданию целой отрасли для производства аккумуляторов для автомобилей. Британцы рассудили так: смог достиг предельного уровня, бороться с загазованностью нужно на государственном уровне, причем по нескольким направлениям. Одно из них - это увеличение числа электромобилей на улицах города. Так как львиная доля стоимости такой машины - это ее батарея, а закупка и перевозка последней достаточно дорога и небезопасна из-за некоторых элементов, который входят в ее состав, то проще наладить собственное производство.
На эти цели уже выделено 246 млн фунтов (примерно 19,5 млрд рублей).

По словам одной из двух директоров Faraday Challenge Кэтрин Мэгнэй, исследования ведутся сразу по нескольким направлениям: собственно разработка аккумуляторов на основе разных веществ, которые смогут выдавать больше энергии и служить дольше (в идеале до 15 лет), но и способов их безопасной утилизации, плюс подготовка дорожной сети к внедрению электрокаров (для них хотя бы нужны пункты подзарядки).

Работа, по сути, включает в себя финансирование разных проектов, наиболее перспективным из них британские ученые считают все же литий-ионные аккумуляторы, просто другой модификации.
Пока что финансирование рассчитано на четыре года, но британцы признают, что на внедрение экологически более безопасных автомобилей нужно лет десять.

"За электрокарами - будущее, - согласен Дмитрий Большов. - Вопрос только в том, насколько быстро запустят инфраструктуру заправочных станций и, главное, в том, какая энергия туда будет поступать. Энергия должна быть "зеленой" и от возобновляемых источников. Не знаю, как с этим делом обстоит в России, а в западных странах прогресс в этом плане идет семимильными шагами. Теслы у меня, к сожалению, нет, хотя очень бы хотел приобрести".

Последние комментарии

Aleks Alekalekseikin 24 октября 2023 17:48 Документацию на ремонт дороги Ульяновск-Димитровград-Самара подготовят несколько подрядчиков

Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д

Глеб Галушкин 02 июня 2023 18:06 Антон Крамаров (SmaSS Technologies): "В условиях импортозамещения российские идеи и разработки получают второй шанс"

Только в своих «мудрых» речах Антон почему-то умалчивает, как по-свински поступил с работниками своей команды. Что «предупредил» людей о закрытии за две недели до роспуска команды. Уговорил написать увольнение по собственному желанию, клятвенно обещая выплатить всё после продажи интеллектуальной собственности. Потом исчез, и своих денег мы ждём до сих пор

Алексей Ляпин 31 июля 2022 13:03 В Самарской области отремонтируют пять мостов на дороге Самара-Бугуруслан

давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие

Сергей Колленников 29 апреля 2022 22:40 На Национальном киберполигоне прошла олимпиада по кибербезопасности среди вузов Приволжского, Южного и Северо-Кавказского федеральных округов

В целом все понравилось, кроме плохо работающих виртуальных машин и слабеньких компьютеров. Во время проведения олимпиады, было много проблем и лагов(как я понимаю это езе может быть связано с тем, что продукт еще сырой и не доработанный), у меня более менее нормально стало работать под конец соревнования... Атак в принципе не жалею, опыт есть опыт. Понравилось отношение людей, все отзывчивые и дружелюбные. А насчетсамого соревнования сложилось такое мнение, что задумка очень интересное, но реализация, конечно, хромает. Надеюсь в будущем, когда данную площадку доведут до ума, получится снова попытать удачу с новыми силами и показать уже, на что мы способны по-настоящему;) А так желаю успехов всем участникам и победителям главное желаю, чтобы у них все прошло в Питере хорошо и надеюсь, что в будущем, у нас будет еще возможностьь посоревноваться в данной сфере, но уже на равных, так сказать:)

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3