Арбитражный суд Самарской области принял решение по заявлению Средне-Поволжского управления Ростехнадзора о приостановлении до 90 суток движения по Фрунзенскому мосту в Самаре, который, по информации ведомства, так и не введен в эксплуатацию.
Кроме того, суд наложил на министерство транспорта Самарской области штраф 62 тыс. рублей.
Напомним, движение по мосту открыли в тестовом режиме 31 декабря 2019 года. Окончательно ввести первый этап моста в эксплуатацию планировали в марте 2020 г., но, видимо, этого так и не случилось.
В теруправлении Ростехнадзора ранее объясняли, что работы по строительству мостового перехода, предусмотренные проектной документацией, на сегодня не завершены в полном объеме, эксплуатация осуществляется "без получения застройщиком разрешения на ввод объекта в эксплуатацию".
За это нарушение на областной минтранс наложили штраф 50 тыс. руб., а также выдали предписание об устранении нарушений. Но последующие проверки, как пояснили в пресс-службе теруправления Ростехнадзора, показали, что нарушение не устранено, движение по недостроенному мосту продолжается.
"После проверки исполнения требований предписания, проведенной с 14 по 15 сентября 2020 г., в отношении министерства транспорта Самарской области возбудили административное дело по ч. 6, ст. 19.5 КоАП РФ за неисполнение требований предписания", - подытожили в пресс-службе Средне-Поволжского управления Ростехнадзора и добавили, что это и стало причиной обращения ведомства в суд.
В минтрансе утверждают, что движение по мосту осуществляется безопасно, а основные строительно-монтажные работы завершены. Сейчас, по информации министерства, ведутся работы по монтажу системы автоматического мониторинга инженерных конструкций, после завершения которых необходимый пакет документов для ввода в эксплуатацию будет направлен в Ростехнадзор.
Тем временем в ноябре 2020 г. была проведена еще одна проверка Ростехнадзора, результатом которой стало составление очередного протокола в отношении минтранса по факту эксплуатации недостроенного моста.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?