Отмечается, что программа будет осуществляться на условиях софинансирования с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Последняя добавит еще 600 млн рублей. Лизинг будет предоставляться на следующих условиях: ставка от 3,5% до 8,5% годовых (в зависимости от типа беспилотника), на три-пять лет, без авансовых платежей от лизингополучателей. Аппараты могут использоваться в самых разных секторах экономики: сельском хозяйстве, строительстве, энергетике. С помощью БПЛА может осуществляться мониторинг, съемка и картографирование местности в научных или иных целях, доставка почты и других грузов, оказание помощи в чрезвычайных ситуациях.

Ставка на беспилотники

Для Самарской области вопрос развития беспилотной авиации стратегически важен. В 2023 году наша губерния вошла в тройку субъектов страны, где создается научно-производственный центр испытаний и компетенций в сфере беспилотных авиационных систем (БАС). В нем будут сосредоточены все основные виды комплексной поддержки производства беспилотников.

Помимо этого, идет создание кластера полного цикла производства БАС: от разработки, проектирования и проведения летных испытаний до серийного производства, подготовки кадров, обслуживания, сервиса и создания сети потребления. Проект реализует компания "Транспорт будущего". 25 декабря 2023 года губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и генеральный директор компании "Транспорт будущего" Юрий Козаренко запустили первый этап производства беспилотных авиационных систем. На текущем этапе компания "Транспорт будущего" вложила в разработку моделей БАС и строительство инфраструктуры в Тольятти более 3 млрд рублей. Общий объем планируемых инвестиций на все этапы проекта - 20 млрд рублей.

Специальный режим для полетов

Осенью 2023 года в Самарской области правительством РФ установлен экспериментальный правовой режим (ЭПР) для эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС) в Самарской области. Всего в стране установлено шесть экспериментальных правовых режимов в сфере БАС. В нашей губернии он будет действовать три года и позволит проводить коммерческую воздушную перевозку грузов и авиационные работы, например, по защите сельскохозяйственных культур от вредителей и охране лесов от пожаров.

"В рамках ЭПР Самарской области впервые будут тестироваться как легкие, так и "тяжелые" беспилотники массой более 30 кг. Планируется порядка 18 тысяч полетов. Их результаты будут использоваться для подтверждения эффективности технологических решений и доработки дронов, которые производит самарский научно-производственный центр, созданный в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы", - заявил директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития России Владимир Волошин.

Он добавил, что создание ЭПР подразумевает комплексное изучение, моделирование и тестирование цифровой среды для отработки типовых бизнес-миссий применения БАС и их встраивания в общее воздушное движение в интересах новых видов бизнеса, связанных с оказанием услуг с помощью беспилотных технологий. Проект предусматривает применение беспилотников для воздушной перевозки грузов, выполнения авиационных работ, включая работы по обработке сельскохозяйственных угодий, МЧС, мониторингу протяженных объектов инфраструктуры и др.

Главное - безопасность

"Одна из ключевых задач - отработка механизмов безопасного и эффективного использования БАС в воздушном пространстве с ориентацией на реальную текущую обстановку в регионе, - заявил генеральный директор компании "Транспорт будущего" Юрий Козаренко. - С введением ЭПР Самарская область может стать одним из первых регионов в России, где работа всех БАС будет систематизирована и автоматизирована. Это не только повысит безопасность полетов всех аппаратов, но и обеспечит важный вклад в развитие всей отрасли".

Для обеспечения эффективного и безопасного применения БАС в рамках ЭПР предусматривается введение в эксплуатацию системы управления опытным районом, которая включает применение цифровой платформы "Небосвод" и сервиса "Ранавиа" - они обеспечат организацию и безопасность полетов беспилотников.

Юрий Козаренко, генеральный директор компании "Транспорт будущего":
- Самарский регион находится в авангарде реализации национального проекта, завершает год открытием завода, с введенным экспериментальным правовым режимом, с зафиксированным юридически и начавшим действовать научно-производственным центром и с большими планами дальнейшей работы.