Министерство строительства Самарской области объявило конкурс на определение подрядчика по завершению строительства станции метро "Алабинская", сообщается на официальном сайте Главного управления организации торгов региона.
Максимальная стоимость контракта составит 840 млн рублей. На эти средства победитель конкурса должен провести отделку станции метро, начать строительство перегона со станции "Алабинская" на станцию "Самарская", следующую по плану строительства, обустроить вестибюль, построить павильоны.
Однако для конкурсной комиссии главным будет не самая низкая цена контракта, а сроки выполнения работ. По условиям контракта они должны быть завершены не позднее 20 декабря 2015 г.
Напомним, что основным подрядчиком строительства метро и станции "Алабинская" является компания ЗАО "Волгатрансстрой-метро". В настоящее время закончены строительные работы по сходам и подземным переходам станции на пересечении улиц Осипенко и Ново-Садовой. На данном участке выполнены работы по благоустройству и открыто движение по всей ширине ул. Осипенко.
Сейчас ведутся работы по обустройству подземных воздуховодов и надземных вентиляционных киосков, строительству левого тоннеля от станции "Алабинская" до ул. Полевой. Начались работы по сооружению камеры съездов на площади Сельского Хозяйства.
Ранее сообщалось, что окончание строительства и ввод в эксплуатацию станции намечен на 2015 год.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.