Арбитражный суд Пермского края отказал в удовлетворении иска ООО "Лысьвенская металлургическая компания" (в прошлом ГК "Инсаюр", основанное в Тольятти) и участнику общества Юрию Киселеву к бывшей совладелице компании Инессе Мирзоевой о взыскании с нее убытков в размере 1,1 млрд руб., пишет "Коммерсантъ".
Напомним, в 2013 г. Инесса Мирзоева и Юрий Киселев разошлись во мнениях относительно нового проекта по строительству листопрокатного комплекса, который Киселев хотел запустить на базе основного производственного актива холдинга - "Лысьвенского металлургического завода". Предполагаемый объем инвестиций в проект оценивался в 22 млрд рублей.
Инесса Мирзоева выступила резко против реализации такого проекта. В сентябре 2013 г. Киселев уволил ее с должности финансового директора. Однако акционером холдинга она на тот момент осталась. Как сообщали источники издания, Мирзоева направила в банки, с которыми работал "Инсаюр", информацию о том, что не рекомендует им кредитовать этот проект, поскольку считает его очень рискованным.
18 октября 2013 г. совет участников ООО "Инсаюр-Автотрейд-Тл" (без участия Инессы Мирзоевой) принял решение о направлении всей чистой прибыли общества, заработанной с 1999 г. по 31 июля 2013 г., в размере 2,8 млрд руб. на благотворительные цели. Инесса Мирзоева оспорила это решение общества в суде, который ее требование удовлетворил. Кроме того, данное решение общества стало причиной для возбуждения уголовного дела в отношении неустановленных лиц "Инсаюр-Автотрейд-ТЛ".
Как сообщали в пресс-службе ГУ МВД России по Самарской области, 24 декабря 2014 г. было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 30 и п."б" ч. 2 ст. 165 УК РФ ("Попытка причинения имущественного ущерба в особо крупном размере путем обмана или злоупотребления доверием"). В мае 2015 г. в рамках этого уголовного дела прошли обыски в офисах торгового дома и аффилированных с ним коммерческих структур, а также в доме у основного бенефициара ООО Юрия Киселева. Как сообщил адвокат Киселева Сергей Бортников, расследование дела продолжается.
Тем временем в конце декабря 2013 г. Инесса Мирзоева решила выйти из состава участников "Инсаюр-Автотрейд-Тл" и ЛМК, о чем уведомила остальных собственников компаний. Стоимость своей доли (4,4%) в "Инсаюр-Автотрейд-Тл" она оценила в 135,8 млн рублей. Стоимость доли в размере 10% в ЛМК, по ее подсчетам, составила 417,7 млн рублей. Однако эти суммы ей выплачены не были, поэтому в апреле 2014 г. она обратилась с заявлениями об их взыскании в суд.
Иск Инессы Мирзоевой к "Инсаюр-Автотрейд-Тл" самарский арбитраж в мае 2014 г. удовлетворил. Однако, пройдя дважды через апелляционную и кассационную инстанции, в конце июня 2015 дело вернулось на повторное рассмотрение в первую инстанцию (то есть будет рассматриваться в третий раз в самарском арбитраже). Требования Инессы Мирзоевой к ЛМК самарский арбитраж в начале октября 2014 г. удовлетворил частично - на 293,7 млн рублей. Кассационная инстанция изменила сумму впоследствии на 337,5 млн рублей.
Тем временем ЛМК на базе "Лысьвенского металлургического завода" в июне 2014 г. начала строительство листопрокатного комплекса. Согласно материалам, опубликованным в картотеке арбитражных дел ВАС, убытки предприятия, которые вменялись Мирзоевой, связаны с "письмами ответчика в банки, газетные публикации о деятельности обществ (ЛМК и подконтрольных ей компаний)".
Инесса Мирзоева ситуацию не комментирует. Источники из окружения семьи Мирзоевых лишь отмечают: "Абсурдный иск не прошел".
Адвокат Юрия Киселева Сергей Бортников заявил, что решение суда Юрия Киселева не устраивает, и он намерен его обжаловать. "Жалоба уже подана в апелляционную инстанцию", - сообщил Бортников. При этом пояснил, что в связи с отсутствием полного определения по этому делу пока не ясна логика суда.
"Пока подачей жалобы лишь зафиксирован сам факт несогласия, намерения оспаривать судебный акт. В случае, если по содержанию решение суда устроит истца, жалоба может быть отозвана, оставлена без движения и прочее. Соответственно, окончательное решение о дальнейшем движении по делу будет принято позже", - подчеркнул Сергей Бортников.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...