В среду, 9 сентября, в отношении ООО "Метида" было возбуждено дело по признакам нарушения законодательства о рекламе, сообщает УФАС России по Самарской области.
Указывается, что ранее в ведомство поступило обращение жителя Тольятти, усмотревшего в рекламе книжного магазина призыв к насилию в отношении детей. На рекламных щитах, расположенных в Тольятти и в Самаре, изображены ученические розги, рядом с которыми находится надпись "Ученические розги 99,9 р. Внедряем знания…".
Специалисты антимонопольного органа запросили мнение членов экспертного совета по рекламе при УФАС. По мнению большинства экспертов, указанная реклама содержит признаки нарушения законодательства.
"В случае подтверждения факта нарушения Закона о рекламе комиссией УФАС будет вынесено соответствующее решение", - сообщают в ведомстве.
Административная ответственность организации в таком случае может составить от 100 до 500 тыс. руб., должностного лица - от 4 до 20 тыс. рублей.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.