Арбитраж изъял у ЗАО "Арго Моторс" земельный участок, на котором оно планировало разместить новый сервисно-сбытовой центр Audi, пишет "Самарское обозрение".
10 августа Арбитражный суд Самарской области удовлетворил иск первого заместителя прокурора Самарской области к ЗАО "Арго Моторс" и изъял земельный участок, расположенный в районе Сорокиных Хуторов. Ранее на этом месте компания Сергея Быватова планировала построить второй автосалон Audi.
Несмотря на то что 14 сентября "Арго Моторс" подало апелляционную жалобу, по мнению юристов компании, будет весьма сложно переломить ход судебного процесса в свою пользу.
В самом "Арго Моторс" не спешат драматизировать ситуацию, заявляя о том, что они и так планировали отложить реализацию проекта на неопределенное время. Руководитель направления Audi ЗАО "Арго Моторс" Сергей Быватов заявил, что при падении рынка автомобилей на 50% открытие второго центра абсолютно неактуально.
"Наши прямые конкуренты - ВМW и Mercedes-Benz - имеют по одному салону в Самаре и вполне справляются. В ближайшие два-три года такое развитие экономически нецелесообразно", - пояснил Быватов. В "Арго" сообщили, что еще не приступили к строительству автосалона на Сорокиных Хуторах, поэтому убытки компании составят лишь те средства, которые она инвестировала в покупку земли.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.