Согласно муниципальному контракту, ул. Фрунзе должны отремонтировать до 31 октября, но подрядчик обещает закончить работу на две недели раньше.
Ремонт ведет ООО "Титан". Как рассказал заместитель директора подрядной организации Илья Климкин, работу планируется завершить в середине октября.
На полуторакилометровом участке ул. Фрунзе (от Крупской до Льва Толстого) ведется карточный ремонт всей проезжей части по двум полосам, включая межрельсовое пространство и межпутье трамвайной линии. Площадь ремонта составляет 26,5 тыс. кв. метров.
С этого года для данного типа ремонта стали использовать мелкозернистый асфальтобетон марки Б-1 на высокопрочной гранитной основе. Это является обязательным условием, которое прописывает в техдокументации заказчик - городской департамент благоустройства и экологии.
На объекте произведена срезка изношенного слоя асфальта на глубину 5 см и выполнена укладка асфальта толщиной 5 см по основному ходу проезжей части. Работа по восстановлению колодцев будет закончена в начале следующей недели.
"В работе с межрельсовым пространством и межпутьем мы столкнулись с дополнительным объемом работ, - рассказал Климкин. - После снятия верхнего слоя обнаружилось, что под асфальтом нет основания. Со временем от вибрации, которая создается движением трамваев, основание выкрошилось. Мы восстановим его, используя гранулят, который срезали с проезжей части".
После ремонта трамвайные рельсы будут проходить на одном уровне с дорожным покрытием, комфорт движения по ним значительно повысится, машины больше не будут "скакать" через рельсы, которые возвышались над проезжей частью.
На полуторакилометровом участке ул. Фрунзе (от Крупской до Льва Толстого) ведется карточный ремонт всей проезжей части по двум полосам, включая межрельсовое пространство и межпутье трамвайной линии. Площадь ремонта составляет 26,5 тыс. кв. метров.
С этого года для данного типа ремонта стали использовать мелкозернистый асфальтобетон марки Б-1 на высокопрочной гранитной основе. Это является обязательным условием, которое прописывает в техдокументации заказчик - городской департамент благоустройства и экологии.
На объекте произведена срезка изношенного слоя асфальта на глубину 5 см и выполнена укладка асфальта толщиной 5 см по основному ходу проезжей части. Работа по восстановлению колодцев будет закончена в начале следующей недели.
"В работе с межрельсовым пространством и межпутьем мы столкнулись с дополнительным объемом работ, - рассказал Климкин. - После снятия верхнего слоя обнаружилось, что под асфальтом нет основания. Со временем от вибрации, которая создается движением трамваев, основание выкрошилось. Мы восстановим его, используя гранулят, который срезали с проезжей части".
После ремонта трамвайные рельсы будут проходить на одном уровне с дорожным покрытием, комфорт движения по ним значительно повысится, машины больше не будут "скакать" через рельсы, которые возвышались над проезжей частью.
Последние комментарии
Нужно смотреть в будущее, а не бюджет. Нужна магистраль в городе, чтобы пролететь весь город без остановок, в нужном районе свернуть и уже там торчать в пробках. Зачем нам за бешеные деньги очередной источник пробок. Смотрите на Казань и Уфу. Или мы будем вечной деревней?
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Какого года?
Согласна с главой Куйбышевского р-на, что нам нужен ещё один мост к нам в р-он, Южный и Фрунзенская не справляються с потоком транспорта, а дополнительный мост и хорошая развязка разгрузит Южный мост, район расстраиваеться новыми домами и новый поток машин..
Хорошая новость.