Мэрия Самары возьмет в лизинг 20 односекционных низкопольных трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода модели 71-623-02. Соответствующий контракт по итогам торгов подписан с единственным участником аукциона ЗАО "Межрегиональная лизинговая компания" ("МЛК") в конце декабря.
Как следует из документов, опубликованных на сайте госторгов, стоимость контракта составила 767 млн рублей. Его действие рассчитано до 31 октября 2020 г., после чего мэрия Самары должна будет выкупить трамваи по остаточной стоимости, также предусмотрена возможность досрочного выкупа.
Расчетный срок службы вагонов составляет 16 лет. Гарантия распространяется на первые два года при пробеге не более 100 тыс. км.
Каждый трамвай вместимостью до 187 человек будет оснащен системой видеонаблюдения, навигатором и аппарелью для посадки маломобильных пассажиров.
Все 20 вагонов должны быть поставлены в Самару не позднее 29 февраля 2016 года.
Напомним, один трамвай данной модели находится на испытаниях в Самаре со 2 декабря прошлого года.
Последние комментарии
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.