Арбитражный суд Самарской области признал банкротом ООО "ИнвестСтрой". Инициатором дела о банкротстве выступило ООО "Парк" в конце января 2016 года.
"ИнвестСтрой" стало известным в Самаре после того, как в июле 2012 г. заключило контракт с городскими властями на 1,186 млрд рублей. Фирма подрядилась на "Проектирование и реконструкцию (расширение) Линдовской водопроводной насосной станции со вспомогательными зданиями, сооружениями и инженерными сетями в Самаре" и "Строительство инженерных сетей и сооружений к жилой застройке в 3 мкр., в границах ул. Киевской, Тухачевского, Дачной и пр. Карла Маркса в Железнодорожном районе".
Из-за недостаточного финансирования срок выполнения контракта постоянно переносился.
Тем временем налоговые органы отсудили у ООО более 118 млн руб. недоплаченных налогов, штрафов и пеней.
12 мая 2016 г. апелляционный суд оставил решение самарского арбитража в силе (срок кассационной жалобы еще не истек), а 8 июня было принято решение об открытии конкурсного производства.
Временным управляющим утвержден Максим Булюсин, его отчет заслушают 29 ноября.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.