Бывший депутат губернской думы Сергей Ракитин обратился в Самарский районный суд с иском к экс-председателю совета директоров банка "Солидарность" Алексею Титову, пишет "Коммерсантъ". Как пояснили изданию в пресс-службе суда, это иск о взыскании задолженности по договорам займа от 2013 года. "Согласно документам, Алексей Титов занял у Сергея Ракитина как физлицо. Сумма иска - 51,5 млн руб. и $150 тыс.", - уточнили в суде. Судебное заседание назначено на 1 ноября текущего года.
Сергей Ракитин от общения с "Ъ" на тему указанного разбирательства отказался. "Я - частное лицо и ничего комментировать не буду", - заявил Ракитин. Алексей Титов подтвердил наличие иска на 51 млн руб. и $150 тысяч. "Наши отношения с Сергеем Ракитиным носят абсолютно добросовестный характер. Положительное решение суда по данному иску необходимо нам для осуществления нашей дальнейшей хозяйственной деятельности, для того, чтобы в дальнейшем отрегулировать отношения с бизнес-кредиторами", - сказал Алексей Титов, не пояснив, о каком бизнесе идет речь.
По данным системы "Спарк-Интерфакс", Алексей Титов и Сергей Ракитин в настоящее время не имеют никакого совместного бизнеса. Однако прежде они являлись совладельцами ООО "Караван". Фамилия Титова в настоящее время в числе совладельцев общества не фигурирует, а вот некие Виктор и Кирилл Ракитины имеют доли по 2%. Также соучастниками ООО являются Лидия Бахмурова (28,52%), Александр Хенкин (22,97%), Андрей Горбунов (10,43%), Виктор Артемьев (9,51), Игорь Гончаренко (9,51), Галина Арсентьева (6,73), Михаил Хенкин (5,56) и Мария Таубес (2,78). Основной вид деятельности общества - аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом.
Управляющий партнер адвокатского бюро RBL Дмитрий Самигуллин предполагает, что решение суда необходимо для того, чтобы "показать движение средств третьим лицам". "Условно говоря, для формализации заявленной суммы. Возможно, средства участвовали в каком-то инвестиционном проекте и были обременены третьими лицами. Теперь, возможно, сторонам нужно показать этим третьим лицам, что деньги были переданы от истца к ответчику", - рассуждает Самигуллин.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.