На территории завода им. Тарасова в Самаре планируется создать индустриальный парк, сообщил первый заместитель гендиректора предприятия Александр Козин.
"Предприятие располагает избытком производственных площадей, — рассказал он. — Мы не хотим рушить готовые производственные площадки — цеха с инженерной инфраструктурой, с большими выкупленными мощностями по энергии. Мы восстанавливаем коммуникации и хотим наполнить эту территорию производствами, предложив бизнесу развиваться на этих площадках. В настоящее время на нашей территории уже работает завод по производству пива. Мы будем активно прорабатывать вопрос создания индустриального парка и изучать те возможности, которые можем получить при его создании".
Заместитель гендиректора также сообщил, что на территории предприятия построен 16-этажный жилой дом, который планируется сдать в эксплуатацию в следующем году.
"Для более эффективного использования площадей с 2008 г. завод начал строительство жилого дома на собственной территории, — рассказал Александр Козин. — Изначально он строился как офисное здание, в настоящее время нами получено разрешение на его ввод как жилого дома. Проект называется ЖК-311. Мы возобновили активные работы по достройке этого дома. В настоящее время общестроительные работы закончены — железобетонный каркас есть, периметр закрыт, окна поставлены. Формируются перегородки внутри, проводятся коммуникации".
По его словам, сдать дом планируется в 2017 году. Это коммерческое жилье, из 16 этажей три будут офисными. На остальных 13 этажах дома будет по девять квартир. Возле дома будет парковка на 150 мест.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.