В начале 2017 г. прокуратура Самарской области сообщила, что за 2015-2016 гг. было возбуждено пять уголовных дел по фактам некачественного ремонта дорог на территории региона, окончательные процессуальные решения по которым еще не приняты.
Как пояснили в ведомстве, длительность расследования подобных уголовных дел увеличивается из-за необходимости проведения строительно-технических судебных экспертиз. А их быстро сделать не получается - эксперты сильно загружены и очередь расписана на много месяцев вперед.
"Чтобы направить его в суд, нужна совокупность доказательств: ущерб должен быть посчитан до копеечки, этим занимаются эксперты. Чтобы доказать, что подрядчик использовал более дешевый материал, чем предусмотрено документацией, нужна вторая экспертиза, и так далее, - объяснил начальник отдела по надзору за исполнением законодательства о противодействии коррупции прокуратуры Самарской области Вадим Федорин. - Мы не можем огульно обвинить человека и отдать под суд, ведь даже подписи в контрактах могут быть поддельные. Нам бы очень помогло, если бы региональные власти привлекали нам в помощь строительные вузы и средние-специальные учреждения, ведь у них есть и специалисты, и оборудование, и лаборатории. На мой взгляд, именно власти более других заинтересованы в том, чтобы быстрее и точнее оценить ущерб и взыскать его потом с виновного".
Основная масса дел закрывается за неустановлением лица, подлежащего привлечению к ответственности в качестве обвиняемого.
Последние комментарии
Чтобы эту мразь черти в аду драли
Надеюсь, что СК объективно проведут проверку и в этом деле появится ещё один фигурант заместитель начальника управления ГИБДД Игорь Бобров, о связях которого с транс-ойл писали в предыдущих редакциях, который контролирует все региональные перевозки и разменивает обычных инспекторов ДПС за собственное финансовое благополучие.
Жаль, что не слышал об этом расследовании. Поучаствовал бы
Угон, сопротивление полиции, порча имущества - 1 год условно, человек-то неплохой.
Кто же такие заголовки придумывает?