На строительство метро в Самаре в 2017 г. выделят 741 млн руб., на Фрунзенский мост будет направлено 1,9 млрд рублей.
С проектом о внесении изменений в госпрограмму "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 гг.)" 20 января выступил министр транспорта и автомобильных дорог региона Иван Пивкин на заседании правительства СО.
По его словам, общий объем финансирования программы на 2017 г. составляет 12,9 млрд рублей. Из них средства областного бюджета - 3,8 млрд руб., средства дорожного фонда - 9,1 млрд рублей.
"В рамках реализации программы на текущий год предусмотрено финансирование пяти подпрограмм: модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования, регионального и межмуниципального значения Самарской области - 7,3 млрд рублей, из них 2,8 млрд выделяется на содержание автомобильных дорог, госрегистрацию земель и работы, связанные с дорожной разметкой, безопасностью, ограждением и установкой знаков", - пояснил он.
По словам министра, 2,3 млрд руб. в 2017 г. будет выделено на ремонт ул. Ново-Садовой, части Московского шоссе, кольцевой развязки на ул. Луначарского и, возможно, мостовых переходов на областных дорогах.
На строительство Фрунзенского моста и дорожное освещение Волжского и Красноглинского шоссе будет потрачено 1,9 млрд руб. бюджетных средств. На проектно-изыскательские работы направят 300 млн рублей .
На модернизацию и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в губернии направляется субсидия в 2,3 млрд рублей.
"На развитие пассажирского транспорта Самарской области в 2017 году в бюджете предусмотрено 2 млрд рублей - это оплата проезда льготников, речные перевозки, пригородные перевозки и 47 млн рублей - на поддержку региональной авиации. 540 млн предусмотрено на повышение безопасности дорожного движения, 741 миллион - на строительство метрополитена в Самаре", - рассказал Иван Пивкин.
Проект получил одобрение правительства Самарской области.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.