На строительство метро в Самаре в 2017 г. выделят 741 млн руб., на Фрунзенский мост будет направлено 1,9 млрд рублей.
С проектом о внесении изменений в госпрограмму "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 гг.)" 20 января выступил министр транспорта и автомобильных дорог региона Иван Пивкин на заседании правительства СО.
По его словам, общий объем финансирования программы на 2017 г. составляет 12,9 млрд рублей. Из них средства областного бюджета - 3,8 млрд руб., средства дорожного фонда - 9,1 млрд рублей.
"В рамках реализации программы на текущий год предусмотрено финансирование пяти подпрограмм: модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования, регионального и межмуниципального значения Самарской области - 7,3 млрд рублей, из них 2,8 млрд выделяется на содержание автомобильных дорог, госрегистрацию земель и работы, связанные с дорожной разметкой, безопасностью, ограждением и установкой знаков", - пояснил он.
По словам министра, 2,3 млрд руб. в 2017 г. будет выделено на ремонт ул. Ново-Садовой, части Московского шоссе, кольцевой развязки на ул. Луначарского и, возможно, мостовых переходов на областных дорогах.
На строительство Фрунзенского моста и дорожное освещение Волжского и Красноглинского шоссе будет потрачено 1,9 млрд руб. бюджетных средств. На проектно-изыскательские работы направят 300 млн рублей .
На модернизацию и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в губернии направляется субсидия в 2,3 млрд рублей.
"На развитие пассажирского транспорта Самарской области в 2017 году в бюджете предусмотрено 2 млрд рублей - это оплата проезда льготников, речные перевозки, пригородные перевозки и 47 млн рублей - на поддержку региональной авиации. 540 млн предусмотрено на повышение безопасности дорожного движения, 741 миллион - на строительство метрополитена в Самаре", - рассказал Иван Пивкин.
Проект получил одобрение правительства Самарской области.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?