"Титан", аффилированный группе лиц, занимавшихся выдачей займов под залог жилья, специализировался исключительно на муниципальных подрядах в Самаре, которые стал получать с 2015 года.

В 2015 г. "Титан" выиграл контракты на ремонт участков автомобильных дорог местного значения стоимостью почти 79 млн руб. (по этому контракту ремонтировались Пугачевский тракт, Кряжское и Стромиловское шоссе, ул. Фрунзе, Свободы, Грозненская, Уральская, Верхне-Карьерная и 9-я просека) и на комплексное благоустройство дворовых территорий в Советском, Октябрьском, Ленинском, Самарском, Железнодорожном и Куйбышевском районах ценой в 69 млн рублей.

В 2016 г. компания получила подряды на 22 млн руб. на благоустройство территории Самарского и Ленинского районов.

Проблемы "Титана" начались с возбуждения уголовного дела по признакам мошенничества в особо крупном размере, о котором в мае прошлого года как о прецедентном для России сообщало ГУ МВД России по Самарской области.

Указывалось, что толщина асфальтобетонного покрытия верхнего слоя двух дорог, ремонтировавшихся "Титаном", не соответствует требованиям муниципального контракта и ГОСТу.

Теперь уже экс-начальник полицейского Главка Сергей Солодовников тогда заявлял, что компания получила контракт на ремонт 11 дорог, не имея соответствующей техники и опыта работ.

"При первых же проверках мы установили хищение средств на сумму более 3 млн рублей. Это только первые подсчеты, которые дали нам основания к возбуждению, по сути, двух уголовных дел по каждой дороге. Уверяю вас, в ближайшее время мы исследуем все 11 дорог и зададим вопросы", - заверял Солодовников.

Подозреваемыми по делу проходят экс-директор "Титана" Роман Юсупов и бывший совладелец фирмы Илья Климкин. Дело ведет следственная часть по расследованию организованной преступной деятельности (СЧ по РОПД) УМВД России по Самаре.

Глава города Олег Фурсов для разъяснения позиции администрации по этой теме собирал брифинг. "Вызывает недоумение демонстративный характер изъятия документов из департамента городского хозяйства, так как на все запросы правоохранительных органов необходимые материалы своевременно предоставляются", - в частности заявлял он. При этом в мэрии утверждали, что компания в инициативном порядке устраняла допущенные при ремонте нарушения. 

После громких заявлений полиции и реакции мэрии дело было фактически засекречено. Правоохранители, отвечая на запросы, не предоставляли никаких подробностей, не просачивалась в СМИ и неофициальная информация.

Между тем, судя по всему, компании, аффилированные "Титану", продолжали получать муниципальные контракты и после появления уголовного дела. Так, в январе стало известно, что фирма "Восток-Автоматизация" подписала с самарским МП "Благоустройство" контракт на предоставление 80 машин для уборки снега, однако, когда в технике возникла необходимость, коммерсанты ее не предоставили. Более того, прокуратура выяснила, что у фирмы нет снегоуборочной техники и не заключен договор субподряда ни с кем, кто бы эту технику предоставил.

Вместе с тем в арбитраже появилось несколько дел, которые могут свидетельствовать о попытках собственников "Титана" и аффилированных им структур оптимизировать риски, связанные с обязательствами компаний.

Так, 6 июля 2016 г. был удовлетворен иск "Титана" к близкому ему ООО "СК Восток" (единоличным руководителем и собственником компании является Илья Климкин) о взыскании 43,3 млн руб. задолженности за оказанные услуги. Также в июле "Титан" подал иск о банкротстве "Востока". А парой месяцев ранее - в мае - "Восток" уступил "Титану" право требования долга с администрации Клявлинского района по контракту на ремонт футбольного поля стоимостью без малого 16 млн рублей.

Примечательно, что "Восток" также регулярно получал муниципальные контракты - например, в 2014 г. выиграл в 23 из 24 аукционов, в которых участвовал, но в том же году попал в реестр недобросовестных поставщиков. По данным реестра госконтрактов, "Восток" не полностью исполнил обязательства как минимум по полутора десяткам контрактов.

В ноябре 2016 г. был подан иск уже о банкротстве самого "Титана". Инициатором выступило тольяттинское ООО "Альфа". Компания стала преемником по требованиям московского ООО "Топаз", поставившего самарской компании малые архитектурные формы и детское игровое и спортивное оборудование. Москвичи недополучили за свои услуги более 10 млн руб., права на которые доказали в арбитраже.

В итоге 17 февраля этого года в ООО "Титан" была введена процедура наблюдения. Временным  управляющим утверждена член САМРО "Ассоциация антикризисных управляющих" Олеся Филатова. Причем она в тот же день обратилась в суд с заявлением, в котором попросила освободить ее от исполнения этих обязанностей. В разговоре с корреспондентом Волга Ньюс Филатова не стала уточнять причины демарша, уточнив лишь, что не знакома с материалами дела.

На брифинге, прошедшем 10 марта, первый замглавы Самары Владимир Василенко заявил, что "Титан" выполняет все обязательства. "Все претензии, которые мы предъявили к "Титану", они выполняют. С точки зрения дорог, все недочеты они устраняют. Все гарантийные обязательства с их стороны выполнены", - сообщил он.

Между тем по состоянию части ремонтировавшихся "Титаном" дорог можно констатировать, что гарантийный ремонт там не проводился. Так, на ул. Свободы весь прошлый сезон автомобилисты лавировали между выбоинами, которые присыпали сухой асфальтной крошкой лишь осенью. После минувшей зимы дорога вновь разбита.

Напомним, в прошлом году широкий резонанс вызвала информация об уходе с рынка ООО "Спецстройтехника", ремонтировавшего в 2013 г. улицы Олимпийскую, Ново-Вокзальную и Мичурина в Самаре. При этом все три улицы состоят на пятилетней гарантии, а по качеству работ возникали многочисленные нарекания.

В 2012-2013 гг. ООО участвовало в пяти конкурсах, на которых департамент благоустройства и экологии администрации Самары разыгрывал контракты на ремонт дорог и благоустройство территорий. Все пять контрактов на общую сумму более 280 млн руб. достались "Спецстройтехнике".

3 февраля 2016 г. компания прекратила свою деятельность после присоединения к московскому ООО "РоялГрупп", имеющему признаки фирмы-помойки.

В отношении еще одного подрядчика - ОАО "Самарадорстрой" - 12 февраля прошлого года была введена процедура наблюдения, а 1 августа компания была признана банкротом. "Самарадорстрой" в 2014 г. получал контракты на ремонт дорог в Тольятти на 379 млн руб. и улиц Вилоновской и Рабочей в Самаре на сумму более 140 млн рублей.

В мэрии Самары, комментируя ситуацию с данными компаниями, заявляли, что администрация намерена добиваться выполнения гарантийных обязательств. В марте 2016 г. Владимир Василенко обещал, что обязательства будут выполняться либо "опосредованно", либо учредителями компаний.

В апреле 2016 г. Олег Фурсов поручил руководителю департамента по вопросам общественной безопасности и противодействия коррупции Алексею Логункову начать работы по поиску "Спецстройтехники". "Ищите учредителя, готовьте судебные иски, пусть он отвечает своим имуществом", - говорил тогда мэр.

Однако на сегодня в арбитражных судах исков мэрии Самары к "Спецстройтехнике" и ее правопреемнику "РоялГрупп", а также к "Самарадорстрою" не зарегистрировано.

Между тем попытку компенсировать ущерб от деятельности "Самарадорстроя" предпринимала мэрия Тольятти. В арбитраже она взыскивала почти 160 млн руб. за невыполненные гарантийные обязательства. Однако суд посчитал, что требования возникли уже после начала процедуры банкротства, и в их удовлетворении отказал.