Напомним, новая трамвайная ветка строится вдоль Московского шоссе с левой стороны по ходу движения из города. Протяженность трамвайной линии составляет 2,2 км двухпутного пути. В состав проекта новой ветки входят путепровод тоннельного типа протяженностью 388,8 м (земляные работы здесь выполнены на 99%, бетонные - на 75%), разворотное кольцо со зданием диспетчерского пункта, а также три новые тяговые подстанции мощностью 9 тыс. кВт на протяжении существующей трамвайной линии от пл. Урицкого до ул. Ташкентской, которые должны обеспечить бесперебойное выполнение усиленного графика движения трамваев.

Сейчас работы по строительству подстанций в Самарском и Ленинском районе практически завершены- к зданию подстанции в районе ул. Вилоновской/ул. Галактионовской подведены около 3 км питающих кабелей, готова подземная часть подстанции.

"В сентябре мы ожидаем поставку оборудования и модулей для строительства здания", - отметил Эдуард Меркулов.

По его словам, сейчас идет процесс согласования рабочей документации по двум остальным подстанциям, и уже на следующей неделе рабочие выйдут на разработку грунта для прокладки питающих кабелей.

Кипит работа по строительству трамвайной линии от ул. Ташкентской до разворотного кольца. На участке от ул. Дальней до "Мерседес-центра" (там трамвайная ветка уходит влево от Московского шоссе к разворотному кольцу) земляные работы выполнены на 90%. Сейчас строители уже приступили к укладке рельс.

"Верхнее строение пути на этом участке уложено уже на 75%, сейчас ведутся его балансировка, отсыпка щебня, рихтовка пути, работаем над закладными опорами", - рассказал Эдуард Меркулов.

На разворотном кольце трамвая строители работают уже месяц, сейчас его очертания принимают предусмотренный проектом вид.

"Полотно выполнено на 40%, не позднее 10 сентября выйдем на укладку верхнего строения пути. Все идет по графику. По контракту завершение работ 30 апреля следующего года, но рассчитываем, что при достаточном финансировании к новому году готовность будет 90%", - сообщил Эдуард Меркулов.

Глава Самары Олег Фурсов в ходе выездного совещания отметил: есть все основания говорить, что трамвайную линию могут сдать досрочно.

"Необходимые комплектующие уже закуплены, в феврале линия сдается под опытную эксплуатацию, вывешиваются так называемые "тролли", которые обеспечивают питание трамваев, в марте, надеюсь, мы увидим эксплуатационные испытания. Природные катаклизмы строителей не пугают, технологии и техника позволяют выполнять все работы. В целом я удовлетворен тем, что увидел", - отметил Олег Фурсов.