Департамент градостроительства Самары подвел итоги аукциона на выполнение работ по корректировке проектной документации по объекту "Реконструкция трамвайной линии от площади Урицкого до Московского шоссе со строительством новой трамвайной линии от ул. Ташкентской до стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 года в Самаре".
Информация об этом размещена на портале госзакупок.
Аукцион был объявлен 1 ноября, начальная стоимость контракта составляла 7,6 млн рублей.
На аукцион была подана только одна заявка от ООО "Волгатрансстрой-проект" (предложенная сумма контракта - 7,5 млн рублей). Она была признана соответствующей требованиям конкурсной комиссии, поэтому, хотя сам открытый конкурс и признан несостоявшимся, с подрядчиком могут заключить договор.
Согласно конкурсной документации, основанием для внесения изменений в конкурсную документацию послужило решение городской думы от 13 июня 2017 года. Протяженность корректируемого участка трамвайного полотна составила 1,44 км.
В список корректировок, в частности, вошли:
- изменение положения трассы трамвайных путей на подходе к разворотному кольцу у стадиона;
- изменение расстояния между осями проектируемых путей на разворотном кольце, путем увеличения прямой вставки между стрелочными переводами на 12 метров;
- на участке прохождения путепровода тоннельного типа в районе ул. Дальней вместо бесшпальной конструкции пути будут уложены рельсы и железобетонные шпалы с последующим обетонированием рельсо-шпальной решетки;
- замена импортных материалов подвесок контактной сети и контактного провода на материалы отечественного производства;
- изменение кровли диспетчерского пункта на разворотном кольце трамвая со скатного варианта на плоскую кровлю, а также разработка декоративного навеса над зданием диспетчерского пункта с отдельно стоящими монолитными фундаментами;
- установка наружного видеонаблюдения - 14 камер;
- установка системы оповещения людей - площадь 5,7 тыс. кв. м.;
- установка автоматизированного рабочего места оператора (АРМ) - два места;
- установка локальной вычислительной сети с числом узлов - 14;
- устройство кабельной линия электроснабжения до 35кВ, протяженностью 400 м;
- устройство системы электроснабжения охранного, рабочего и дежурного освещения протяженностью 400 м и прочее.
Работы нужно выполнить в течение трех месяцев.
Напомним, проект реконструкции трамвайной линии включает четыре участка:
- Участок 1 - ул. Самарская/ул.Вилоновская, ул. Красно-Армейская, ул. Самарская, ул. Л.Толстого, ул. Садовая, ул. Ленинская/ул.Венцека (строительство трехагрегатной ТП 36);
- Участок 2 - ул. Ново-Садовая/ул.Гастелло - Парковый переулок (строительство двухагрегатной ТП 31);
- Участок 3 - ул. Ново-Вокзальная, ул. Ново-Садовая, пол. им. Фрунзе (строительство трехагрегатной ТП 42);
- Участок 4 - ул. Московское шоссе от ул. Ташкентской до разворотного кольца транспортного узла стадиона, включая участок реконструкции ТП 26.
Также в проект входит строительство диспетчерского пункта площадью 310 кв метров.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.