В декабре подведены итоги 10-го национального конкурса корпоративных медийных ресурсов "Серебряные нити 2017". Журнал TeploNews - корпоративное издание АО "Теплант" - победил в номинации "Лучший корпоративный журнал в сегменте B2P/industrial".
Организаторы премии - Академия коммуникации и информации (Москва), консалтинговая группа "Бренд-проект" (Москва), при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям РФ и Национального координационного совета прессы.
В этом году заявки на конкурс подали 147 претендентов, в финал вышли 70, из которых жюри отобрало 25 лучших проектов. География участников широка: Москва, Санкт-Петербург, Архангельск, Великий Новгород, Самара, Краснодар, Татарстан, Свердловская область, Пермский край, Челябинск, Томск и другие. Свои медийные проекты представили предприятия из разных отраслей: ТЭК и машиностроение, металлургия и строительство, финансы, информационные технологии и образование.
"Нам очень приятно получить эту награду. Мы знаем, что наш журнал востребован не только внутри "Тепланта" и его знают и читают не только в Самаре. TeploNews неоднократно был отмечен в различных конкурсах и рейтингах, например, дважды становился победителем конкурса "Серебряный Лучник", но на региональном этапе. Это наша первая победа в конкурсе национального уровня. Приятное завершение года", - отмечает директор по маркетингу и PR АО "Теплант" Наталья Цветкова.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.