На пересечении Московского шоссе с ул. Ташкентской изменят схему движения, сообщил врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин 18 января.
Информация была озвучена в ходе встречи с общественностью по вопросу организации дорожного движения на Московском шоссе, которая была организована по поручению главы региона Дмитрия Азарова.
"Много вопросов вызвало пересечение Московского шоссе с ул. Ташкентской, - сказал Иван Пивкин. - Вызвано это тем, что в одной точке объекта сошлись три подрядных организации. Ташкентскую строила компания "Хрипунов и К", Московское шоссе - Самаратрансстрой, трамвайную линию перекладывала третья компания, которая не согласовала проект с дорожниками, поэтому рельсы сейчас значительно выступают над уровнем проезжей части. Совместно с ГИБДД мы пересматриваем в этой точке организацию движения, которую представим в ближайшее время".
Глава облминтранса сообщил, что весной в этом месте будет произведена переукладка асфальта.
"Зимой эту работу делать нельзя, придется потерпеть до весны", - сказал Иван Пивкин.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.