Самарский бизнесмен Игорь Чекменев признан банкротом

В понедельник, 16 июля, Арбитражный суд Самарской области по требованию "Кошелев-Банка" признал бенефициара известной региональной инвестиционной компании ООО "ИК "Перспектива плюс" и бывшего помощника генерального директора ЗАО "Волжское конструкторское бюро" ракетно-космической корпорации "Энергия" Игоря Чекменева банкротом, пишет "КоммерсантЪ". Погашать долг перед банком в размере 8,4 млн руб. предприниматель будет за счет продажи собственного имущества. Процесс банкротства бизнесмена из-за долга 62 млн руб. сначала запустил Сбербанк, но его требования суд счел необоснованными.

Согласно данным сайта Федеральной службы судебных приставов, в отношении предпринимателя ведется пять исполнительных производств на общую сумму порядка 39 млн рублей. Из этих средств более 32 млн руб. Чекменев должен АктивКапитал Банку, который весной этого года лишился лицензии. В 2017 г. кредитная организация в районном суде взыскала эту сумму солидарно с Игоря Чекменева и Оргтехнефтестроя. Бизнесмен также является фигурантом уголовного дела о мошенничестве на посту заместителя генерального директора ЗАО "Волжское конструкторское бюро ракетно-космической корпорации "Энергия" Владимира Рябова. В 2017 г. Чекменева обвинили в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ) при выполнении государственного заказа по программе Роскосмоса. Аналогичное обвинение предъявляли Владимиру Рябову и бывшему главному конструктору "Энергии" Михаилу Фирстову. В 2016 г. Михаила Фирстова приговорили к двум годам колонии общего режима, Владимира Рябова - к полутора годам в колонии общего режима. Расследование дела в отношении Игоря Чекменева продолжается. Ранее он восемь месяцев находился под домашним арестом.

С заявлением о несостоятельности Игоря Чекменева из-за долга более 62 млн руб. по договору поручительства за Оргтехнефтестрой (находится в процедуре наблюдения по заявлению ФНС) Сбербанк обратился в суд в феврале этого года. Он также требует банкротства подконтрольных Чекменеву "Перспективы плюс" и "Стаунтона‑1". Иски пока оставлены без рассмотрения из-за неявки заявителя на судебное заседание.

Самому бизнесмену сначала удалось избежать банкротства - в апреле заявление банка признали лишенным обоснования и прекратили производство по делу. Позже с аналогичным требованием в деле появился Кошелев‑банк. В начале текущей недели требование банка признали обоснованным и включили требования кредитной организации в размере 8,4 млн руб. в реестр кредиторов должника.

По словам Игоря Чекменева, обслуживать кредиты ему помешало уголовное дело. "На меня заведено надуманное дело УФСБ по Самарской области, арестовано все мое имущество и счета. Это и стало причиной моего банкротства", - сказал изданию Игорь Чекменев.

Как поясняют юристы, теперь арбитражный управляющий будет вынужден обращаться к суду за снятием ареста по причине введения процедуры реализации имущества.

"Должник будет существенно ограничен в своих правах на распоряжение финансами и имуществом. Фактически конкурсный управляющий будет его полностью контролировать, заниматься сбором всего ликвидного имущества, оспаривать заключенные им сделки и проводить реализацию имущества. Принадлежащая ему доля в уставных капиталах компаний, как и остальное имущество, будут подлежать реализации. Их оценят и пустят с молотка", - говорит партнер юридической компании "Рустам Курмаев и партнеры" Дмитрий Горбунов.

Как добавляет специалист практики имущественных и обязательственных отношений НЮС "Амулекс" Галина Гамбург, после банкротства возможность вести предпринимательскую деятельность у Игоря Чекменева будет серьезно ограничена.

"Предприниматель в течение пяти лет с даты завершения процедуры реализации имущества не вправе принимать на себя обязательства по кредитным договорам без указания на факт своего банкротства и не может повторно заявлять о своем банкротстве. В течение трех лет он не вправе занимать должности в органах управления юридического лица, в течение десяти лет не может занимать должности в органах управления кредитной организации, в течение пяти лет - в органах управления страховой организации, негосударственного пенсионного фонда, управляющей компании инвестиционного фонда, паевого инвестиционного фонда и негосударственного пенсионного фонда или микрофинансовой компании", - рассказывает эксперт.

Также Галина Гамбург отмечает, что окончательные выводы делать еще преждевременно, так как решение о признании Игоря Чекменева банкротом еще не вступило в законную силу и может быть обжаловано.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5