Самарский бизнесмен Игорь Чекменев признан банкротом

В понедельник, 16 июля, Арбитражный суд Самарской области по требованию "Кошелев-Банка" признал бенефициара известной региональной инвестиционной компании ООО "ИК "Перспектива плюс" и бывшего помощника генерального директора ЗАО "Волжское конструкторское бюро" ракетно-космической корпорации "Энергия" Игоря Чекменева банкротом, пишет "КоммерсантЪ". Погашать долг перед банком в размере 8,4 млн руб. предприниматель будет за счет продажи собственного имущества. Процесс банкротства бизнесмена из-за долга 62 млн руб. сначала запустил Сбербанк, но его требования суд счел необоснованными.

Согласно данным сайта Федеральной службы судебных приставов, в отношении предпринимателя ведется пять исполнительных производств на общую сумму порядка 39 млн рублей. Из этих средств более 32 млн руб. Чекменев должен АктивКапитал Банку, который весной этого года лишился лицензии. В 2017 г. кредитная организация в районном суде взыскала эту сумму солидарно с Игоря Чекменева и Оргтехнефтестроя. Бизнесмен также является фигурантом уголовного дела о мошенничестве на посту заместителя генерального директора ЗАО "Волжское конструкторское бюро ракетно-космической корпорации "Энергия" Владимира Рябова. В 2017 г. Чекменева обвинили в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ) при выполнении государственного заказа по программе Роскосмоса. Аналогичное обвинение предъявляли Владимиру Рябову и бывшему главному конструктору "Энергии" Михаилу Фирстову. В 2016 г. Михаила Фирстова приговорили к двум годам колонии общего режима, Владимира Рябова - к полутора годам в колонии общего режима. Расследование дела в отношении Игоря Чекменева продолжается. Ранее он восемь месяцев находился под домашним арестом.

С заявлением о несостоятельности Игоря Чекменева из-за долга более 62 млн руб. по договору поручительства за Оргтехнефтестрой (находится в процедуре наблюдения по заявлению ФНС) Сбербанк обратился в суд в феврале этого года. Он также требует банкротства подконтрольных Чекменеву "Перспективы плюс" и "Стаунтона‑1". Иски пока оставлены без рассмотрения из-за неявки заявителя на судебное заседание.

Самому бизнесмену сначала удалось избежать банкротства - в апреле заявление банка признали лишенным обоснования и прекратили производство по делу. Позже с аналогичным требованием в деле появился Кошелев‑банк. В начале текущей недели требование банка признали обоснованным и включили требования кредитной организации в размере 8,4 млн руб. в реестр кредиторов должника.

По словам Игоря Чекменева, обслуживать кредиты ему помешало уголовное дело. "На меня заведено надуманное дело УФСБ по Самарской области, арестовано все мое имущество и счета. Это и стало причиной моего банкротства", - сказал изданию Игорь Чекменев.

Как поясняют юристы, теперь арбитражный управляющий будет вынужден обращаться к суду за снятием ареста по причине введения процедуры реализации имущества.

"Должник будет существенно ограничен в своих правах на распоряжение финансами и имуществом. Фактически конкурсный управляющий будет его полностью контролировать, заниматься сбором всего ликвидного имущества, оспаривать заключенные им сделки и проводить реализацию имущества. Принадлежащая ему доля в уставных капиталах компаний, как и остальное имущество, будут подлежать реализации. Их оценят и пустят с молотка", - говорит партнер юридической компании "Рустам Курмаев и партнеры" Дмитрий Горбунов.

Как добавляет специалист практики имущественных и обязательственных отношений НЮС "Амулекс" Галина Гамбург, после банкротства возможность вести предпринимательскую деятельность у Игоря Чекменева будет серьезно ограничена.

"Предприниматель в течение пяти лет с даты завершения процедуры реализации имущества не вправе принимать на себя обязательства по кредитным договорам без указания на факт своего банкротства и не может повторно заявлять о своем банкротстве. В течение трех лет он не вправе занимать должности в органах управления юридического лица, в течение десяти лет не может занимать должности в органах управления кредитной организации, в течение пяти лет - в органах управления страховой организации, негосударственного пенсионного фонда, управляющей компании инвестиционного фонда, паевого инвестиционного фонда и негосударственного пенсионного фонда или микрофинансовой компании", - рассказывает эксперт.

Также Галина Гамбург отмечает, что окончательные выводы делать еще преждевременно, так как решение о признании Игоря Чекменева банкротом еще не вступило в законную силу и может быть обжаловано.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5