На проектирование и строительство станции метро "Самарская" в 2019 г. предполагают направить 260 млн руб., рассказал заместитель министра строительства региона Эдуард Гафиятуллин на заседании комитета по строительству Самарской губернской думы 16 ноября.
Предполагается, что эти средства будут направлены на завершение работ по проектированию и начало строительных работ.
Напомним, в сентябре Управление капитального строительства уже разыграло контракт на выполнение строительно-монтажных работ, в числе которых - продолжение строительства перегона до станции метро "Самарская" и ликвидация недоделок на действующих станциях "Российская" и "Алабинская". Стоимость контракта составила почти 1 млрд руб., работы выполнит АО "Волгатрансстрой-9".
Основные работы развернутся на перегоне "Алабинская" - "Самарская". В их числе - устройство конструкций и строительных решений камеры съездов и перегонного тоннеля, укладка верхнего строения пути, прокладка инженерных коммуникаций (водопровода, канализации, отопления), электроосвещения и силовых сетей. Также подрядчику нужно обеспечить участок объектами энергетического хозяйства, системами связи и диспетчерского управления. Согласно календарному графику, работы должны завершиться до 20 декабря 2019 года.
Напомним, параллельно идут проектно-изыскательские работы по строительству станции "Самарская" и перегона от нее до "Алабинской". Соответствующий контракт на 178 млн руб. ГКУ "Управление капитального строительства" заключило с ООО "Волгатрансстрой-проект" в конце июня. Компания должна провести инженерные изыскания и подготовить документацию по межеванию и планировке территории с учетом переноса коммуникаций (сетей тепло-, газо-, водо-, электроснабжения, связи, канализации и наружного освещения). Все работы, включая прохождение экспертизы, займут десять месяцев.
В состав проектируемой территории вошли новая станция "Самарская" в районе пересечения улиц Самарской и Ярмарочной, а также два участка перегона от станции "Алабинская". Предполагается, что один из тоннелей протяженностью 697,7 м будет строиться открытым, другой (74 метра) - закрытым способом.
Как сообщалось ранее, строительство открытым способом позволит выполнить все работы гораздо быстрее и дешевле. А чтобы минимизировать неудобства для автомобилистов при перекрытии дороги, участки будут закрывать по очереди. Ожидается, что в общей сложности стоимость строительства новой станции метрополитена составит около 6 млрд рублей.
Последние комментарии
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.