Министерство экономического развития Самарской области инициирует появление механизма, позволяющего перевозчикам в рабочем порядке повышать установленные ранее тарифы на нерентабельные автобусные маршруты, пишет "Самарское обозрение".
Напомним, в апреле минэкономразвития подготовило проект постановления, устанавливающего новый потолок тарифов на пассажирские автобусные перевозки на пригородных, внутриобластных и межобластных маршрутах.
В документе озвучивалось повышение стоимости проезда на пригородных маршрутах максимум на 18,5%. На внутриобластных и межобластных маршрутах тарифы поднялись на 20%.
Как говорилось в пояснительной записке, новые тарифы были рассчитаны исходя из экономического анализа предложений перевозчиков. В частности, на повышении тарифов отразились рост цен на топливо и ГСМ, повышение зарплат занятым в отрасли работникам, закупка запчастей и прочее.
26 сентября на сайте ведомства опубликован "Проект приказа об утверждении методических указании по установлению тарифов на пассажирские перевозки автомобильным транспортом по внутриобластным, межобластным маршрутам".
Как пояснили источнику в министерстве, "в настоящее время проект приказа проходит антикоррупционную экспертизу и именно с этой целью вывешен на сайте министерства. После необходимых процедур согласования документ будет подписан министром".
С чем связана инициатива, в министерстве не пояснили. Предлагаемые МЭРИТом правила предусматривают ряд принципиальных новшеств: пункт 2.2 методических указаний гласит, что при условии убыточности перевозок министерство по запросу оператора может провести "дифференциацию тарифов по маршрутам". До этого перевозчики могли работать на маршруте "только в рамках установленных ранее тарифов".
Последние комментарии
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.
А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!
Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?
А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).
11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.