Бенефициарам холдинга "Цветметсервис" не удалось вернуть на баланс Волжской металлургической компании активы на сумму порядка 70 млн руб., выведенные с предприятия сыном бывшего бенефициара жигулевского завода Владимира Кожухова - Артемом Кожуховым, сообщает "Самарское обозрение".
Банкротство жигулевского ОАО "Энерготехмаш" ("ЭТМ"), принадлежавшего Владимиру Кожухову, началось в феврале 2010 года. В результате конфликта с банками-кредиторами бизнес завода был выведен на новое юрлицо - ООО "Волжская металлургическая компания" (ВМК). По данным системы "СПАРК-Интерфакс", ООО "ВМК" принадлежит сыну Владимира Кожухова - Артему Кожухову (99%) и Александру Бесчастных (1%). Осенью 2013 г. контроль над "ЭТМ" перехватил бенефициар холдинга "Цветметсервис" ("ЦМС") Александр Цейтлин, консолидировавший долги завода. После этого ВМК была интегрирована в сложную схему бизнеса "ЦМС".
6 июня 2014 г. ООО "ВМК" инициировало в самарском арбитраже процесс собственного банкротства, а новым оператором бизнеса "ЭТМ" стало АО "ВМК". В 2015 г. "ЦМС" попал под жесткий прессинг налоговой службы и правоохранительных органов. Были арестованы супруга Александра Цейтлина Ольга Черкес и один из руководителей структурных подразделений "ЦМС". На предприятиях холдинга, в том числе и в ВМК, прошли многочисленные обыски.
6 октября 2015 г. сестра Ольги Черкес Светлана Щербакова обратилась в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к АО "ВМК" и Артему Кожухову. Ранее Кожухов публично называл Светлану Щербакову владельцем "Урана" - компании, находившейся в эпицентре противостояния группы Цейтлина с бенефициаром "Энерготехмаша". В своем заявлении Щербакова требовала признать недействительными договор займа от 29 октября 2014 г. и договор купли-продажи ценных бумаг (векселей) от того же числа. Третьим лицом в судебных разбирательствах выступает занимавший на тот момент должность генерального директора АО "ВМК" Сергей Карамышев, лояльный Кожуховым.
"Исковые требования мотивированы тем, что Светлана Щербакова является единственным участником АО "ВМК". Между предприятием в лице генерального директора Карамышева и Артемом Кожуховым заключен договор уступки прав требования по займам на общую сумму 41,1 млн рублей. Цена договора составила всего 14,9 тыс. рублей. Также Щербакову не устроил договор купли-продажи ценных бумаг (векселей) на общую сумму 28,4 миллиона. Цена договора составила 10 тыс. руб.", - говорится в судебных документах.
Таким образом, Артем Кожухов купил активы ВМК на сумму порядка 70 млн руб. с рекордным дисконтом - всего за 25 тысяч. Светлана Щербакова в суде настаивала на том, что действия по заключению указанных сделок не имели экономической целесообразности для АО "ВМК" и были совершены в ущерб интересам компании. Почему Щербакова только сейчас решила опротестовывать сделки, не совсем понятно. Получить комментарии Артема Кожухова изданию не удалось.
Суд не прислушался к аргументам Щербаковой и 2 февраля текущего года отказал ей в требованиях. "Суд руководствовался тем обстоятельством, что истцом не представлены доказательства, подтверждающие сговор, а также причинение ущерба либо иных материальных потерь истца при заключении сделок. Документально не обоснован довод истца о том, что сделки повлекли или могут повлечь за собой причинение убытков обществу и его участнику", - говорится в материалах дела.
В результате Кожуховым не придется возвращать ВМК купленные за бесценок активы или их реальную рыночную стоимость.
Получить комментарии Светланы Щербаковой не удалось.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...