В середине июля произойдет переброска движения транспорта с одной стороны Южного моста на другую, сообщил заместитель генерального директора подрядной организации ООО ПСК "Волга" Роман Кокошников.
В настоящее время движение осуществляется по левой стороне, если ехать по направлению "из города".
На мосту "Южный" демонтажные работы осуществлены на 70%. Также идет подготовка к монтажу деформационных швов, выполняются работы по подъему балок пролетного строения для установки опорных частей моста.
Несмотря на то что первоначально проект был рассчитан на 21 месяц, с ремонтом подрядная организация (ООО ПСК "Волга") планирует справиться до 1 ноября 2017 года.
"Ориентировочно, в середине июля будут завершены работы на половине мостового комплекса, по которой в настоящее время движение транспорта не осуществляется. После чего рабочие приступят к обновлению другой части моста и путепровода, которая сейчас открыта для проезда. В сроки проведения работ укладываемся. Все выполняется согласно графику, чтобы к ноябрю полностью открыть движение на обоих объектах", - сообщил заместитель генерального директора ООО ПСК "Волга" Роман Кокошников.
Для соблюдения сроков и обеспечения качества используются современные материалы, отличающиеся повышенной прочностью и скоростью схватывания.
"Применяемые материалы позволят увеличить срок службы ремонтируемых объектов. После их сдачи в эксплуатацию подрядчик обеспечит гарантийное обслуживание обновленных мостовых конструкций в течение восьми лет, а дорожного покрытия - в течение пятилетки", - заверил замруководителя управления развития, реконструкции и ремонта департамента городского хозяйства и экологии Самары Шамиль Халиуллов.
Напомним, в Самаре на время проведения ремонта Южного мостового комплекса пропуск грузовых транспортных средств и пассажирских автобусов запрещен: ограничения (до 3,5 тонн) вводятся на путепроводе "Аврора" ввиду конструктивных особенностей промежуточных опор. В связи с этим действует временная организация движения общественного транспорта.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?