Ограничение движения большегрузов в Самаре вступит в силу к августу 2017 г., сообщил министр транспорта и автомобильных дорог области Иван Пивкин. Он подчеркнул, что движение ограничат только на маршрутах ЧМ-2018.
По поручению губернатора Самарской области Николая Меркушкина глава регионального минтранса 14 июня провел совещание с представителями крупнейших предприятий Самары по вопросам проезда большегрузного транспорта в черте города на период подготовки и проведения ЧМ-2018.
В мероприятии приняли участие представители АО РКЦ "Прогресс", ПАО "Кузнецов", Волжского филиала Компании Х5 Ритейл Групп, АО "Данон Россия", "Coca-Cola HBC Россия" и многих других.
Напомним, в конце мая Самарская губернская дума большинством голосов приняла поправки в закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности на территории Самарской области". Документ вводит ограничение движения большегрузного транспорта в Самаре с 6.00 до 22.00. Речь идет о машинах с полной массой свыше 8 тонн (то есть с учетом собственного веса и веса груза). Запрет продлится до 14 июня 2018 года.
Данная необходимость связана с подготовкой города к Чемпионату мира по футболу в 2018 г. и огромным объемом дорожных работ, проходящих сейчас в Самаре. Отмечается, что подобные ограничения на проезд большегрузного транспорта действуют сейчас в Москве и Санкт-Петербурге.
"Закон разработан, прежде всего, в интересах самарцев, чтобы уменьшить количество пробок, особенно сейчас, во время небывалых по объему дорожных работ, — подчеркнул Иван Пивкин. — Но в то же время мы должны соблюсти баланс между интересами жителей Самары и предприятиями — предоставить альтернативу для производителей и торговых сетей, обеспечить им возможность работать".
Глава регионального минтранса отметил, что сегодня в режиме диалога необходимо выяснить позиции предприятий Самары, логистика которых будет затронута поправками в закон.
В целом предприятия поддержали закон об ограничении движения тяжеловесных транспортных средств в дневное время. В то же время был высказан ряд предложений, связанных с технологическим циклом производства на том или ином предприятии.
Предложения будут учтены и проработаны в рамках рабочей группы, которая совместно с министерством транспорта займется подготовкой документов. В ее работе изъявили желание принять участие большинство присутствовавших на совещании.
Как пояснил Пивкин, итогом консолидированного решения, к которому придут члены рабочей группы после детальной проработки всех вопросов, станет подписание закона губернатором Николаем Меркушкиным.
Вслед за этим будут приняты подзаконные акты: постановление правительства области о порядке реализации закона, приказы областного минтранса и администрации Самары, где будут даны транспортные схемы движения большегрузного транспорта.
Все эти документы вместе с перечнем улиц, на которых будет действовать ограничение, вступят в силу к августу этого года. Контролировать весовые параметры большегрузов будут органы ГИБДД в соответствии с накладными на груз и паспортами транспортного средства.
Министр подчеркнул, что ограничение движения затронет только те улицы, которые активно задействованы в подготовке к Чемпионату мира по футболу. Вся остальная дорожная сеть Самары будет свободной для проезда в любое время суток.
Ограничение будет введено на въездах в Самару со стороны Московского шоссе и ул. Ново-Садовой — это основные маршруты ЧМ-2018 и сейчас дороги там находятся в активной фазе подготовки к приему гостей. В то же время будут открыты въезды в город через Кировский мост и со стороны Ракитовского шоссе. Въезд со стороны Южного шоссе сейчас имеет ограничение, связанное с капремонтом мостового перехода, который находился в предаварийном состоянии и комплексно ремонтируется впервые с момента постройки.
Последние комментарии
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.
А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!
Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?
А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).
11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.